| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 机场地下管网概述 | 第11-13页 |
| 1.1.1 机场地下管网特点 | 第11页 |
| 1.1.2 机场地下管网分类和结构 | 第11-12页 |
| 1.1.3 机场地下管网存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.2 GIS在地下管网中的应用及国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 GIS在机场地下综合管网数字化中的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 课题背景 | 第16-17页 |
| 1.3.2 课题意义 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 坐标系统转换 | 第21-31页 |
| 2.1 坐标系统转换概述 | 第21页 |
| 2.2 机场A/B坐标转换为北京54平面直角坐标 | 第21-22页 |
| 2.3 高斯平面直角坐标转换为大地坐标 | 第22-27页 |
| 2.3.1 高斯投影直角坐标公式正解 | 第22-23页 |
| 2.3.2 弦截法迭代收敛性分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 高斯—克吕格投影反解地理坐标 | 第24-26页 |
| 2.3.4 高斯投影反解精度分析 | 第26-27页 |
| 2.4 昆明87坐标与北京54坐标之间的转换 | 第27-30页 |
| 2.5 坐标转换器实现 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 机场飞行区排水沟模拟分析 | 第31-43页 |
| 3.1 机场飞行区地表产流过程 | 第31页 |
| 3.2 飞行区地表汇流过程 | 第31-32页 |
| 3.3 飞行区排水沟渠设计流量计算 | 第32-35页 |
| 3.4 暴雨情况下各排水沟实际流量计算 | 第35-40页 |
| 3.5 飞行区雨水径流模拟 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 数据准备 | 第43-55页 |
| 4.1 机场基础地形数据 | 第43-44页 |
| 4.2 影像地图数据 | 第44-45页 |
| 4.3 机场地上设施三维模型数据 | 第45-48页 |
| 4.3.1 模型要求 | 第45-46页 |
| 4.3.2 纹理贴图要求 | 第46页 |
| 4.3.3 三维模型制作与导出 | 第46-48页 |
| 4.4 三维符号化表达 | 第48-49页 |
| 4.4.1 消防窨井三维点符号制作 | 第48-49页 |
| 4.4.2 机场排水沟线符号制作 | 第49页 |
| 4.5 机场地下管网数据 | 第49-53页 |
| 4.5.1 地下管线数据组织 | 第49-51页 |
| 4.5.2 管线数据制作 | 第51-53页 |
| 4.6 数据组织及三维场景 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 长水国际机场地下综合管网数字化工程应用 | 第55-63页 |
| 5.1 工程概述 | 第55页 |
| 5.2 系统需求分析和概要设计 | 第55-58页 |
| 5.2.1 系统功能需求分析 | 第55-57页 |
| 5.2.2 系统总体框架设计 | 第57页 |
| 5.2.3 软件平台和开发语言 | 第57-58页 |
| 5.3 系统功能开发和实现 | 第58-61页 |
| 5.3.1 场景基本操作 | 第58-59页 |
| 5.3.2 机场地下管网查询功能 | 第59-60页 |
| 5.3.3 机场排水沟暴雨模拟功能 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-67页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |