超声相控阵飞机蒙皮检测技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 飞机蒙皮检测的研究意义及背景 | 第9页 |
| 1.2 飞机蒙皮常见损伤 | 第9-10页 |
| 1.3 飞机蒙皮常规无损检测 | 第10-11页 |
| 1.4 超声相控阵检测 | 第11-13页 |
| 1.4.1 超声相控阵技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.4.2 超声相控阵检测技术的优势 | 第12-13页 |
| 1.5 论文内容安排 | 第13-15页 |
| 第二章 超声相控阵理论基础 | 第15-24页 |
| 2.1 超声检测理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 超声检测物理基础 | 第15-16页 |
| 2.1.2 超声波传播特性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 超声波声场特性 | 第17-18页 |
| 2.2 超声相控阵理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 阵列换能器 | 第18页 |
| 2.2.2 声束的平移与偏转 | 第18-20页 |
| 2.2.3 动态聚焦 | 第20页 |
| 2.2.4 聚焦声束的偏转 | 第20-21页 |
| 2.3 超声相控阵扫描视图 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 飞机蒙皮检测方案设计 | 第24-42页 |
| 3.1 阵列换能器参数确定 | 第24-31页 |
| 3.1.1 阵列换能器的辐射声场计算 | 第24-26页 |
| 3.1.2 阵列换能器阵元间距确定 | 第26-29页 |
| 3.1.3 阵列换能器阵元宽度分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 声束偏转角度确定 | 第30-31页 |
| 3.2 检测时间延迟控制 | 第31-36页 |
| 3.2.1 时间延迟对声束聚焦的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.2 时间延迟对声束偏转的影响 | 第34-36页 |
| 3.2.3 最小延迟量分析 | 第36页 |
| 3.3 检测声束波形 | 第36-37页 |
| 3.4 检测方式 | 第37-41页 |
| 3.4.1 扫描类型 | 第37-39页 |
| 3.4.2 检测方式 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 飞机蒙皮检测实验与分析 | 第42-52页 |
| 4.1 复合材料标准试块检测 | 第42-48页 |
| 4.1.1 检测设备介绍 | 第42页 |
| 4.1.2 检测参数设置及校准 | 第42-45页 |
| 4.1.3 检测过程 | 第45-47页 |
| 4.1.4 检测结果 | 第47-48页 |
| 4.2 飞机蒙皮检测 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 课题总结及展望 | 第52-54页 |
| 5.1 课题总结 | 第52-53页 |
| 5.2 存在问题及未来展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第59页 |
