交叉口短车道渠化与信号配时设计的协同优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第10-13页 |
| ·研究目标 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 信号交叉口通行能力及服务水平 | 第13-20页 |
| ·信号交叉口通行能力 | 第13-16页 |
| ·饱和流率 | 第13-15页 |
| ·通行能力 | 第15-16页 |
| ·信号交叉口服务水平 | 第16-19页 |
| ·Webster延误公式 | 第17页 |
| ·HCM1985延误公式 | 第17-18页 |
| ·HCM2000延误公式 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 单点交叉口短车道渠化与信号配时优化模型 | 第20-38页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·短车道对进口道饱和流率的影响 | 第20-22页 |
| ·模型建立 | 第22-24页 |
| ·目标函数 | 第22-23页 |
| ·约束条件 | 第23-24页 |
| ·优化模型 | 第24页 |
| ·实例应用 | 第24-31页 |
| ·交通调查 | 第24-28页 |
| ·模型求解 | 第28-29页 |
| ·仿真验证 | 第29-31页 |
| ·目标函数的影响分析 | 第31-37页 |
| ·HCM1985延误公式的影响分析 | 第31-33页 |
| ·HCM2000延误公式的影响分析 | 第33-34页 |
| ·交通仿真的对比分析 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 相邻交叉口短车道渠化与信号配时优化模型 | 第38-58页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·模型建立 | 第38-41页 |
| ·目标函数 | 第38-39页 |
| ·约束条件 | 第39-40页 |
| ·优化模型 | 第40-41页 |
| ·实例应用 | 第41-47页 |
| ·交通调查 | 第41-43页 |
| ·模型求解 | 第43-44页 |
| ·仿真验证 | 第44-47页 |
| ·目标函数的影响分析 | 第47-57页 |
| ·HCM1985延误公式的影响分析 | 第47-51页 |
| ·HCM2000延误公式的影响分析 | 第51-53页 |
| ·交通仿真的对比分析 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
