快速公交与常规公交联合调度研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·国外快速公交发展 | 第8-9页 |
| ·国内快速公交发展 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·总结 | 第15页 |
| ·预期创新点 | 第15-16页 |
| ·论文框架及内容 | 第16-18页 |
| 2 快速公交与常规公交联合调度方法与技术需求 | 第18-28页 |
| ·联合调度方法 | 第18-21页 |
| ·联合调度定义 | 第20页 |
| ·联合调度方法 | 第20-21页 |
| ·联合调度方式 | 第21页 |
| ·快速公交与常规公交调度现状 | 第21-23页 |
| ·常规公交调度现状 | 第22页 |
| ·快速公交技术特点与调度现状 | 第22-23页 |
| ·快速公交与常规公交联合调度流程和技术需求 | 第23-26页 |
| ·快速公交与常规公交联合调度的流程 | 第24-25页 |
| ·快速公交与常规公交联合调度的技术手段 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 快速公交与常规公交联合调度模型 | 第28-47页 |
| ·问题提出 | 第28页 |
| ·问题描述与条件假设 | 第28页 |
| ·快速公交与常规公交联合调度模型 | 第28-34页 |
| ·公交发车频率确定方法及不同时段发车频率衔接方法 | 第29-30页 |
| ·联合调度模型 | 第30-34页 |
| ·约束条件 | 第34-36页 |
| ·发车次数约束 | 第34页 |
| ·车辆约束 | 第34页 |
| ·资源约束 | 第34-36页 |
| ·变量约束 | 第36页 |
| ·模型算例求解 | 第36-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 4 联合调度模型的应用方法 | 第47-55页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·联合调度模型在快速公交规划设计中的应用 | 第47-50页 |
| ·联合调度模型在日常调度中的应用 | 第50-52页 |
| ·联合调度模型在应急调度中应用 | 第52-54页 |
| ·应急调度管理 | 第52-53页 |
| ·应急调度处理流程 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 硕士期间完成的论文及参与的科研项目 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
