| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外高速电主轴单元的技术现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 高速电主轴的概述及其发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外电主轴的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内电主轴的发展现状 | 第15-18页 |
| 1.2.4 国内电主轴发展所存在的问题 | 第18页 |
| 1.2.5 高速电主轴的发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章高速电主轴的结构 | 第21-28页 |
| 2.1 高速电主轴的基本结构 | 第21-24页 |
| 2.1.1 轴承支撑系统 | 第22-24页 |
| 2.1.1.1 轴承的安装方式 | 第22-23页 |
| 2.1.1.2 轴承预紧方式 | 第23-24页 |
| 2.1.2 电主轴的驱动电机 | 第24页 |
| 2.2 电主轴的润滑与冷却 | 第24-27页 |
| 2.2.1 电主轴的润滑 | 第24-26页 |
| 2.2.2 电主轴的冷却系统 | 第26页 |
| 2.2.3 电主轴各部件的基本要求 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章电主轴单元动力学模型的建立与求解 | 第28-37页 |
| 3.1 电主轴单元的动力学建模 | 第28-29页 |
| 3.2 传递矩阵的基本单元 | 第29-31页 |
| 3.3 电主轴动力学模型的求解 | 第31-32页 |
| 3.4 动力学模型求解和结果分析 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章电主轴单元动态特性的有限元分析 | 第37-50页 |
| 4.1 有限元法的静态分析 | 第37-41页 |
| 4.1.1 电主轴静态有限元模型的求解 | 第40-41页 |
| 4.2 高速电主轴单元的模态分析 | 第41-44页 |
| 4.3 高速电主轴的谐响应分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 谐响应分析的求解方法 | 第45页 |
| 4.3.2 施加简谐载荷 | 第45-46页 |
| 4.3.3 谐响应的结果与分析 | 第46-47页 |
| 4.4 轴承因素对电主轴动态特性的影响分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章高速电主轴轴承跨距的优化设计 | 第50-57页 |
| 5.1 电主轴的轴承跨距优化设计理论模型 | 第50-52页 |
| 5.2 基于Design Explore的电主轴结构优化 | 第52-56页 |
| 5.2.1 电主轴参数化模型 | 第52-53页 |
| 5.2.2 参数化模型求解结果分析 | 第53-55页 |
| 5.2.3 优化前后的电主轴性能对比 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57页 |
| 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A:攻读硕士学位期间所发表论文目录 | 第64页 |