| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 课题的国内外研究动态 | 第9-14页 |
| 1.2.1 日本轨道交通用永磁电机研究动态 | 第9-10页 |
| 1.2.2 德国轨道交通用永磁电机研究动态 | 第10-11页 |
| 1.2.3 法国轨道交通用永磁电机研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.4 国内轨道交通用永磁电机研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3 永磁电机轮边直驱结构与传统异步电机牵引传动结构的比较 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 绕组串并联切换轮边直驱永磁电机的设计 | 第17-31页 |
| 2.1 永磁电机轮边直驱结构的优势及可行性 | 第17-20页 |
| 2.1.1 传统异步电机牵引传动方式的限制 | 第17-18页 |
| 2.1.2 永磁电机轮边直驱结构的实现方法与优点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 轮边直驱永磁电机与控制器的匹配 | 第19-20页 |
| 2.2 轮边直驱永磁电机主要参数选取 | 第20-22页 |
| 2.2.1 原牵引传动系统主要性能参数介绍 | 第20页 |
| 2.2.2 定子绕组串并联切换工作模式的提出 | 第20-21页 |
| 2.2.3 定子绕组串并联切换轮边直驱永磁电机参数选取 | 第21-22页 |
| 2.3 轮边直驱永磁电机的数学模型和稳态分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 数学模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 稳态分析 | 第23-25页 |
| 2.4 轮边直驱永磁电机机械结构设计 | 第25-26页 |
| 2.5 磁路结构与磁性材料的选取分析 | 第26-28页 |
| 2.5.1 磁路结构的选取分析 | 第26-28页 |
| 2.5.2 磁性材料的选取分析 | 第28页 |
| 2.6 电磁负荷及主要尺寸的确定 | 第28-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 轮边直驱永磁电机的优化设计及有限元仿真 | 第31-44页 |
| 3.1 轮边直驱永磁电机转矩脉动的抑制 | 第31-36页 |
| 3.1.1 齿槽转矩的解析分析 | 第31-32页 |
| 3.1.2 极槽配合对齿槽转矩的影响 | 第32-36页 |
| 3.2 定子优化设计 | 第36-37页 |
| 3.3 转子优化设计 | 第37-41页 |
| 3.3.1 永磁体尺寸设计 | 第38页 |
| 3.3.2 转子机械强度分析 | 第38-39页 |
| 3.3.3 转子机械强度仿真相关材料物理性能 | 第39页 |
| 3.3.4 转子机械强度仿真建模与仿真结果分析 | 第39-41页 |
| 3.4 电机的电磁仿真分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 轮边直驱永磁电机宽调速性能的研究 | 第44-59页 |
| 4.1 传统弱磁扩速方法分析 | 第44-48页 |
| 4.1.1 弱磁区域的确定 | 第44-45页 |
| 4.1.2 各弱磁区域的运行分析 | 第45-48页 |
| 4.2 绕组串并联切换宽调速方法分析 | 第48-54页 |
| 4.2.1 绕组串并联基本原理分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 绕组串并联切换轮边直驱永磁电机绕组接线方法 | 第50-52页 |
| 4.2.3 轮边直驱永磁电机绕组串并联切换方法 | 第52-54页 |
| 4.3 绕组串并联切换永磁电机与传统弱磁扩速永磁电机性能对比分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
