基于AISAS模式的汽车网络营销策略研究--以H公司S车型为例
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第8-10页 |
1.1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
1.1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
1.2 网络营销的国内外现状 | 第10-11页 |
1.3 研究内容及论文结构 | 第11-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第11-13页 |
1.3.2 论文结构 | 第13-14页 |
第二章 互联网+背景下的汽车营销模式 | 第14-22页 |
2.1 汽车行业网络营销 | 第14-18页 |
2.1.1 互联网的发展历程 | 第14-15页 |
2.1.2 网络营销的发展 | 第15-16页 |
2.1.3 汽车行业网络营销 | 第16-18页 |
2.2 AISAS营销模式的形成 | 第18-22页 |
2.2.1 媒介环境的改变 | 第18页 |
2.2.2 网民决策过程 | 第18-20页 |
2.2.3 AISAS营销模式 | 第20-22页 |
第三章 基于AISAS模式的S车型网络竞争力分析 | 第22-31页 |
3.1 H公司S车型介绍 | 第22-24页 |
3.1.1 H公司介绍 | 第22页 |
3.1.2 S车型介绍 | 第22-24页 |
3.2 国内汽车行业及SUV现状 | 第24-25页 |
3.2.1.国内汽车行业现状 | 第24-25页 |
3.2.2 国内SUV发展现状 | 第25页 |
3.3 基于AISAS模式的S车型网络竞争力分析 | 第25-31页 |
3.3.1 H公司S车型竞争车企 | 第26-27页 |
3.3.2 哈弗的强势宣传-A阶段 | 第27页 |
3.3.3 消费者I-S-A阶段分析 | 第27-30页 |
3.3.4 竞品口碑表现-S阶段 | 第30-31页 |
第四章 基于AISAS模式的S车型营销策略 | 第31-58页 |
4.1 H公司的网络营销现状 | 第31-33页 |
4.2 S车型的STP战略划分 | 第33-36页 |
4.2.1 车型的目标群体特征 | 第33-34页 |
4.2.2 S车型的市场定位 | 第34-36页 |
4.3 基于AISAS模式的S车型营销媒介的选择 | 第36-45页 |
4.3.1 网络视频媒介的选择 | 第36-37页 |
4.3.2 社交媒介的选择 | 第37-40页 |
4.3.3 汽车网站媒体的选择 | 第40-43页 |
4.3.4 移动端APP媒介的选择 | 第43-45页 |
4.4 基于AISAS模式的S车型营销策略 | 第45-56页 |
4.4.1 S车型的营销策略 | 第45-55页 |
4.4.2 S车型的网络媒体维护 | 第55-56页 |
4.5 营销指标的量化 | 第56-58页 |
结束语 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
附录 | 第61-64页 |
致谢 | 第64-65页 |