天津辖区海事巡航现状及改进对策研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11页 |
| 1.5 研究思路与内容 | 第11-12页 |
| 1.6 本文的特色与不足 | 第12-14页 |
| 第二章 相关概念与理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1 海事巡航的概念 | 第14页 |
| 2.2 海事巡航的方式 | 第14-15页 |
| 2.3 海事巡航的意义 | 第15-16页 |
| 2.4 巡航救助一体化的建设 | 第16-17页 |
| 第三章 国际先进海上巡航执法力量现状综述 | 第17-28页 |
| 3.1 美国海上巡航执法力量—美国海岸警卫队 | 第17-21页 |
| 3.2 日本海上巡航力量—日本海上保安厅 | 第21-26页 |
| 3.3 美日海上执法力量运作特点 | 第26-28页 |
| 第四章 天津辖区海事巡航力量现状分析 | 第28-36页 |
| 4.1 天津海事巡航力量的发展历程 | 第28-30页 |
| 4.2 天津海事巡航力量的职责范围 | 第30-32页 |
| 4.3 天津辖区海事巡航力量人员及装备配备 | 第32-35页 |
| 4.4 天津辖区海事巡航力量的运行机制 | 第35-36页 |
| 第五章 天津辖区海事巡航力量的局限与不足 | 第36-44页 |
| 5.1 装备及人员配备落后 | 第36-38页 |
| 5.1.1 船艇老旧、船上设备较为落后 | 第36-37页 |
| 5.1.2 执法船艇配置不当，空中执法力量薄弱 | 第37-38页 |
| 5.1.3 人员素质参差不齐 | 第38页 |
| 5.2 制度设计存在缺陷 | 第38-42页 |
| 5.2.1 执法工作模式设计存在缺陷 | 第38-39页 |
| 5.2.2 海上巡航体系不够完善 | 第39-40页 |
| 5.2.3 船舶管理岗位成海事职业洼地 | 第40-42页 |
| 5.3 能力建设存在不足 | 第42-44页 |
| 5.3.1 工作模式缺乏创新理念 | 第42-43页 |
| 5.3.2 缺乏长效培训机制 | 第43页 |
| 5.3.3 缺乏能力建设促进机制 | 第43-44页 |
| 第六章 天津海事巡航执法力量的改进措施 | 第44-53页 |
| 6.1 提升海巡队伍硬件配备及人员素质 | 第44-47页 |
| 6.1.1 提升海巡队伍硬件水平 | 第44-45页 |
| 6.1.2 优化海巡力量配置 | 第45-47页 |
| 6.1.3 提升海巡工作人员的整体素质 | 第47页 |
| 6.2 优化海事巡航制度设计 | 第47-50页 |
| 6.2.1 调整海事巡航工作模式 | 第47-48页 |
| 6.2.2 构建海上全方位、立体化巡航体系 | 第48-49页 |
| 6.2.3 改善海巡工作人员的待遇地位 | 第49-50页 |
| 6.3 全面提升海事巡航能力建设 | 第50-53页 |
| 6.3.1 重视创新理念 | 第50-51页 |
| 6.3.2 建立长效培训机制 | 第51页 |
| 6.3.3 构建能力建设促进机制 | 第51-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 总结 | 第53页 |
| 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
