汽车热冲压模具的数字化铸造工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 汽车热冲压技术简介 | 第8-10页 |
| 1.1.1 汽车热冲压技术 | 第8-9页 |
| 1.1.2 汽车热冲压模具 | 第9-10页 |
| 1.2 数字化铸造工艺路线 | 第10-16页 |
| 1.2.1 快速成型 | 第12-14页 |
| 1.2.2 铸造以及铸造数值模拟技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 三维扫描技术 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第16-17页 |
| 2 铸造方案设计 | 第17-31页 |
| 2.1 模具结构信息 | 第17-18页 |
| 2.2 铸造方案设计 | 第18-22页 |
| 2.3 铸造数值模拟 | 第22-27页 |
| 2.3.1 CAD数据转换为有限元网格文件 | 第22-24页 |
| 2.3.2 Precast前处理 | 第24-25页 |
| 2.3.3 Procast运算过程 | 第25页 |
| 2.3.4 计算结果输出与分析 | 第25-27页 |
| 2.4 铸造方案的优化 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 铸型的快速成型制造 | 第31-49页 |
| 3.1 分型设计 | 第31-33页 |
| 3.2 SLS快速成型 | 第33-35页 |
| 3.2.1 SLS原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 快速成型设备 | 第34-35页 |
| 3.3 加工前数据处理 | 第35-37页 |
| 3.4 铸型制作 | 第37-47页 |
| 3.4.1 下型的成型制造 | 第37-41页 |
| 3.4.2 砂芯的成型制造 | 第41-46页 |
| 3.4.3 冒口、浇注系统部分的成型制造 | 第46-47页 |
| 3.5 铸型的三维扫描 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 砂芯高温强度 | 第49-53页 |
| 4.1 常温强度 | 第49页 |
| 4.2 高温强度 | 第49-50页 |
| 4.3 芯骨工艺 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 浇注实验 | 第53-61页 |
| 5.1 浇注前处理 | 第53-56页 |
| 5.1.1 铸造涂料的使用 | 第53-55页 |
| 5.1.2 排气道 | 第55-56页 |
| 5.1.3 组型 | 第56页 |
| 5.1.4 烘烤 | 第56页 |
| 5.2 浇注实验 | 第56-58页 |
| 5.3 铸造后处理 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
