辅助变流器并联技术在现代有轨电车中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 目前辅助并联技术的研究状况 | 第9-16页 |
| 1.2.1 集中并联控制方式 | 第9-10页 |
| 1.2.2 分散并联控制方式 | 第10-12页 |
| 1.2.3 主从并联控制方式 | 第12-13页 |
| 1.2.4 3C并联控制方式 | 第13-14页 |
| 1.2.5 无互连线并联控制方式 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和工作 | 第16-17页 |
| 2 辅助变流器并联技术研究 | 第17-22页 |
| 2.1 三相SVPWM逆变器数学模型 | 第17-19页 |
| 2.1.1 三相静止坐标系下的数学模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 两相同步旋转坐标系的数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2 并联系统数学模型 | 第19-20页 |
| 2.3 功率外特性下垂控制原理分析 | 第20-21页 |
| 2.4 功率计算 | 第21-22页 |
| 3 辅助变流器的硬件设计开发 | 第22-35页 |
| 3.1 总体设计要求 | 第22页 |
| 3.2 主电路的设计 | 第22-30页 |
| 3.2.1 主电路原理 | 第22-23页 |
| 3.2.2 参数设计 | 第23-25页 |
| 3.2.3 主电路参数仿真 | 第25-30页 |
| 3.3 控制电路的设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 数字控制系统基本原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 核心控制芯片的选择 | 第31-32页 |
| 3.3.3 采样检测电路 | 第32-34页 |
| 3.3.4 驱动电路的设计 | 第34-35页 |
| 4 辅助变流器的软件设计 | 第35-40页 |
| 4.1 辅助变流器并联的系统控制方案 | 第35-36页 |
| 4.2 电压控制方案 | 第36-37页 |
| 4.3 功率驱动保护中断的设计 | 第37页 |
| 4.4 工作流程图 | 第37-40页 |
| 4.4.1 单台辅助变流器工作流程图 | 第37-38页 |
| 4.4.2 辅助变流器并联工作流程图 | 第38-40页 |
| 5 样机试制及试验结果 | 第40-48页 |
| 5.1 样机试制 | 第40-42页 |
| 5.2 试验项目 | 第42-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
