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基于某乘用车侧围板冲压仿真分析和回弹预测

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-14页
    1.1 课题研究的背景和意义第10-11页
    1.2 覆盖件冲压成形和回弹数值模拟技术的研究历史与发展现状第11-12页
        1.2.1 覆盖件冲压成形模拟技术的研究历史与发展现状第11-12页
        1.2.2 覆盖件回弹数值模拟技术的研究现状第12页
    1.3 本文主要内容第12-14页
2 金属板料冲压成形基础第14-20页
    2.1 金属板料塑性变形力学基础第14-17页
        2.1.1 金属塑性变形、塑性和变形抗力的概念第14-15页
        2.1.2 金属板料塑性变形应力应变关系第15-17页
    2.2 金属塑性变形的影响因素和一般规律第17-19页
        2.2.1 金属塑性变形的基本形式第17页
        2.2.2 金属塑性变形的影响因素第17-18页
        2.2.3 金属材料塑性变形的一般规律第18-19页
    2.3 本章小结第19-20页
3 汽车覆盖件冲压仿真有限元理论与关键技术第20-36页
    3.1 汽车覆盖件的特点与要求第20-21页
        3.1.1 汽车覆盖件的特点第20页
        3.1.2 汽车覆盖件的要求第20-21页
    3.2 壳单元技术理论第21-25页
        3.2.1 单元的种类第21-22页
        3.2.2 Belyschko-Tsay薄壳单元第22-25页
    3.3 有限元控制方程求解算法第25-27页
    3.4 汽车覆盖件成形冲压工艺分析第27-32页
        3.4.1 冲压方向的确定第27-29页
        3.4.2 网格的划分第29页
        3.4.3 压料面的选则第29-30页
        3.4.5 工艺补充部分设计第30页
        3.4.6 拉延筋的设置第30-32页
    3.5 汽车覆盖件成形缺陷及对策第32-34页
        3.5.1 拉裂第32-33页
        3.5.2 变薄第33页
        3.5.3 起皱第33页
        3.5.4 回弹第33-34页
    3.6 本章小结第34-36页
4 基于Dynaform的侧围板冲压成形数值模拟分析第36-62页
    4.1 Dynaform仿真软件简介第36页
    4.2 汽车覆盖件冲压成形CAE分析基本流程第36-38页
    4.3 数模造型和结构工艺分析第38页
    4.4 前处理第38-44页
        4.4.1 网格划分第38-39页
        4.4.2 模面工程第39-42页
        4.4.3 坯料工程第42页
        4.4.4 定义工具第42-43页
        4.4.5 冲压工艺参数设定第43-44页
    4.5 求解计算第44-45页
    4.6 仿真结果分析第45-60页
        4.6.1 无拉延筋仿真分析第45-47页
        4.6.2 拉延筋设计第47-52页
        4.6.3 正交实验工艺参数优化第52-57页
        4.6.4 不同材料对侧围板冲压成形性能的影响第57-59页
        4.6.5 实例验证第59-60页
    4.7 本章小结第60-62页
5 侧围板数值模拟回弹研究第62-70页
    5.1 板料的回弹机理第62-64页
    5.2 工程中影响回弹的因素第64-65页
    5.3 常用回弹计算方法第65-66页
    5.4 Dynaform回弹仿真分析方法第66页
    5.5 侧围板拉延回弹分析第66-69页
    5.6 本章小结第69-70页
6 总结与展望第70-72页
    6.1 全文总结第70页
    6.2 展望未来第70-72页
参考文献第72-74页
致谢第74-76页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第76页

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