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CRTS Ⅰ型板式无砟轨道横向稳定性研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 概述第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道概况及结构特点第12-14页
        1.2.1 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道概况第12-13页
        1.2.2 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构与特点第13-14页
    1.3 国内外无砟轨道稳定性研究概况第14-17页
        1.3.1 国外无砟轨道稳定性研究第15页
        1.3.2 国内无砟轨道稳定性研究第15-17页
    1.4 研究主要内容和技术路线第17-19页
        1.4.1 研究主要内容第17页
        1.4.2 技术路线第17-19页
第2章 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道胀板现象及成因分析第19-26页
    2.1 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道胀板现场调查资料第19-21页
    2.2 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道胀板成因分析第21-25页
        2.2.1 温度荷载第21-22页
        2.2.2 初始不平顺第22-23页
        2.2.3 曲线半径第23-24页
        2.2.4 离缝第24页
        2.2.5 扣件横向刚度第24页
        2.2.6 列车横向荷载第24页
        2.2.7 凸形挡台树脂强度第24-25页
    2.3 本章小结第25-26页
第3章 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道横向稳定性计算理论与模型第26-35页
    3.1 板式无砟轨道横向稳定性理论计算第26-29页
        3.1.1 稳定性计算理论第26页
        3.1.2 计算假设第26-27页
        3.1.3 理论计算第27-29页
    3.2 板式无砟轨道横向稳定性计算模型第29-31页
        3.2.1 计算假定第29页
        3.2.2 横向稳定性计算模型第29-31页
    3.3 计算参数的研究与选择第31-34页
        3.3.1 轨道板与底座板间的摩擦系数第31页
        3.3.2 凸型挡台树脂刚度第31-32页
        3.3.3 轨道板温度变化幅度第32-33页
        3.3.4 其他参数第33-34页
    3.4 本章小结第34-35页
第4章 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道横向稳定性计算及影响因素分析第35-63页
    4.1 板式无砟轨道横向稳定性计算分析第35-37页
    4.2 轨道温度的影响分析第37-41页
        4.2.1 轨温变化幅度第37-40页
        4.2.2 轨道板温度变化幅度第40-41页
    4.3 曲线半径的影响分析第41-44页
    4.4 凸台树脂离缝的形成及规律分析第44-49页
    4.5 扣件横向刚度的影响分析第49-51页
    4.6 轨道不平顺变形规律分析第51-57页
        4.6.1 初始不平顺矢度第51-53页
        4.6.2 不平顺波长第53-56页
        4.6.3 波形第56-57页
    4.7 列车横向荷载的影响分析第57-59页
    4.8 凸台树脂强度的影响分析第59-61页
    4.9 本章小结第61-63页
第五章 轨道板胀板整治方案研究第63-74页
    5.1 方案一:设置轨道板横向限位装置第63-66页
        5.1.1 方案一介绍第63-64页
        5.1.2 计算参数第64页
        5.1.3 方案一验证第64-66页
        5.1.4 方案一评价第66页
    5.2 方案二:修补加固凸台树脂第66-67页
        5.2.1 方案二介绍第66页
        5.2.2 方案二验证第66页
        5.2.3 方案二评价第66-67页
    5.3 方案三:改用小阻力扣件第67-72页
        5.3.1 方案三介绍第67页
        5.3.2 计算参数第67页
        5.3.3 方案三验证第67-71页
        5.3.4 方案三评价第71-72页
    5.4 本章小结第72-74页
结论与展望第74-76页
    主要研究工作与结论第74页
    进一步研究展望第74-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-81页
攻读硕士学位期间发表的论文第81页

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