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基于北斗二代的移动自动闭塞下列车运行组织方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 研究背景与意义第12-16页
        1.1.1 移动闭塞系统的研究背景与意义第12-13页
        1.1.2 北斗研究背景及其应用于移动闭塞系统的意义第13-16页
    1.2 铁路移动闭塞系统相关理论研究第16-18页
        1.2.1 国外研究概况第16-17页
        1.2.2 国内研究概况第17-18页
    1.3 北斗卫星导航系统的应用研究第18-21页
        1.3.1 北斗卫星导航系统在交通领域的应用研究第19-20页
        1.3.2 北斗卫星导航系统在铁路领域的应用研究第20-21页
    1.4 研究内容与结构第21-23页
第2章 移动闭塞系统与北斗卫星导航系统概述第23-33页
    2.1 移动闭塞系统第23-30页
        2.1.1 移动闭塞系统与CBTC的关系第23-24页
        2.1.2 移动闭塞系统的宏观结构第24-26页
        2.1.3 移动闭塞系统的具体结构及基本功能第26-30页
        2.1.4 移动闭塞系统的主要特性第30页
    2.2 北斗卫星导航系统第30-33页
第3章 基于北斗的移动闭塞系统架构设计第33-43页
    3.1 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统硬件结构分析第33-36页
        3.1.1 车载设备层的数据采集与传输第34页
        3.1.2 车站控制中心的数据采集与传输第34-36页
        3.1.3 调度控制中心的数据采集与传输第36页
    3.2 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统软件结构分析第36-39页
        3.2.1 车载设备层的数据应用第37-38页
        3.2.2 车站控制中心的数据应用第38页
        3.2.3 调度控制中心的数据应用第38-39页
    3.3 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统总体结构设计第39-40页
    3.4 系统数据信息内容及流向分析第40-43页
第4章 基于北斗的移动闭塞系统关键技术第43-61页
    4.1 列车定位第43-53页
        4.1.1 列车定位需求分析第43-44页
        4.1.2 列车定位精度与定位连续性要求分析第44-46页
        4.1.3 将北斗应用于列车定位的可行性分析第46-51页
        4.1.4 基于北斗的列车定位实现方法分析第51-53页
    4.2 列车无线通信第53-57页
        4.2.1 列车无线通信的应用需求第53-54页
        4.2.2 列车无线通信的技术需求第54-55页
        4.2.3 列车无线通信的硬件设备配置第55-57页
    4.3 列车完整性检测第57-61页
        4.3.1 列车完整性检测的应用需求分析第57页
        4.3.2 多种列车完整性检测方法优劣分析第57-59页
        4.3.3 基于北斗卫星导航的组合式列车完整性检测系统第59-61页
第5章 基于北斗的移动闭塞下行车调度指挥系统研究第61-77页
    5.1 现有铁路行车调度指挥特点第61-62页
    5.2 移动闭塞下的行车调度指挥与列车运行控制一体化研究第62-66页
        5.2.1 基于北斗的移动闭塞下行车调度指挥特点第62-63页
        5.2.2 一体化基本原理第63-65页
        5.2.3 一体化系统实施方案第65-66页
        5.2.4 一体化系统实现可能性分析第66页
    5.3 列车运行实时调整系统第66-71页
        5.3.1 预测控制的基本原理第66-68页
        5.3.2 系统结构分析第68-69页
        5.3.3 系统功能模块分析第69-70页
        5.3.4 系统基本原理分析第70-71页
    5.4 列车运行安全监控系统第71-74页
        5.4.1 应用需求分析第71页
        5.4.2 系统功能模块及其工作逻辑分析第71-74页
    5.5 列车运行安全主动控制系统第74-75页
        5.5.1 应用需求分析第74页
        5.5.2 系统功能模块及其工作逻辑分析第74-75页
    5.6 一体化系统稳定性分析第75-77页
结论与展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-86页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第86页

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