摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-16页 |
1.1.1 移动闭塞系统的研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.1.2 北斗研究背景及其应用于移动闭塞系统的意义 | 第13-16页 |
1.2 铁路移动闭塞系统相关理论研究 | 第16-18页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第16-17页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
1.3 北斗卫星导航系统的应用研究 | 第18-21页 |
1.3.1 北斗卫星导航系统在交通领域的应用研究 | 第19-20页 |
1.3.2 北斗卫星导航系统在铁路领域的应用研究 | 第20-21页 |
1.4 研究内容与结构 | 第21-23页 |
第2章 移动闭塞系统与北斗卫星导航系统概述 | 第23-33页 |
2.1 移动闭塞系统 | 第23-30页 |
2.1.1 移动闭塞系统与CBTC的关系 | 第23-24页 |
2.1.2 移动闭塞系统的宏观结构 | 第24-26页 |
2.1.3 移动闭塞系统的具体结构及基本功能 | 第26-30页 |
2.1.4 移动闭塞系统的主要特性 | 第30页 |
2.2 北斗卫星导航系统 | 第30-33页 |
第3章 基于北斗的移动闭塞系统架构设计 | 第33-43页 |
3.1 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统硬件结构分析 | 第33-36页 |
3.1.1 车载设备层的数据采集与传输 | 第34页 |
3.1.2 车站控制中心的数据采集与传输 | 第34-36页 |
3.1.3 调度控制中心的数据采集与传输 | 第36页 |
3.2 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统软件结构分析 | 第36-39页 |
3.2.1 车载设备层的数据应用 | 第37-38页 |
3.2.2 车站控制中心的数据应用 | 第38页 |
3.2.3 调度控制中心的数据应用 | 第38-39页 |
3.3 基于北斗卫星导航的移动闭塞系统总体结构设计 | 第39-40页 |
3.4 系统数据信息内容及流向分析 | 第40-43页 |
第4章 基于北斗的移动闭塞系统关键技术 | 第43-61页 |
4.1 列车定位 | 第43-53页 |
4.1.1 列车定位需求分析 | 第43-44页 |
4.1.2 列车定位精度与定位连续性要求分析 | 第44-46页 |
4.1.3 将北斗应用于列车定位的可行性分析 | 第46-51页 |
4.1.4 基于北斗的列车定位实现方法分析 | 第51-53页 |
4.2 列车无线通信 | 第53-57页 |
4.2.1 列车无线通信的应用需求 | 第53-54页 |
4.2.2 列车无线通信的技术需求 | 第54-55页 |
4.2.3 列车无线通信的硬件设备配置 | 第55-57页 |
4.3 列车完整性检测 | 第57-61页 |
4.3.1 列车完整性检测的应用需求分析 | 第57页 |
4.3.2 多种列车完整性检测方法优劣分析 | 第57-59页 |
4.3.3 基于北斗卫星导航的组合式列车完整性检测系统 | 第59-61页 |
第5章 基于北斗的移动闭塞下行车调度指挥系统研究 | 第61-77页 |
5.1 现有铁路行车调度指挥特点 | 第61-62页 |
5.2 移动闭塞下的行车调度指挥与列车运行控制一体化研究 | 第62-66页 |
5.2.1 基于北斗的移动闭塞下行车调度指挥特点 | 第62-63页 |
5.2.2 一体化基本原理 | 第63-65页 |
5.2.3 一体化系统实施方案 | 第65-66页 |
5.2.4 一体化系统实现可能性分析 | 第66页 |
5.3 列车运行实时调整系统 | 第66-71页 |
5.3.1 预测控制的基本原理 | 第66-68页 |
5.3.2 系统结构分析 | 第68-69页 |
5.3.3 系统功能模块分析 | 第69-70页 |
5.3.4 系统基本原理分析 | 第70-71页 |
5.4 列车运行安全监控系统 | 第71-74页 |
5.4.1 应用需求分析 | 第71页 |
5.4.2 系统功能模块及其工作逻辑分析 | 第71-74页 |
5.5 列车运行安全主动控制系统 | 第74-75页 |
5.5.1 应用需求分析 | 第74页 |
5.5.2 系统功能模块及其工作逻辑分析 | 第74-75页 |
5.6 一体化系统稳定性分析 | 第75-77页 |
结论与展望 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-86页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |