| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 内燃机燃烧模型及国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 燃烧放热率计算 | 第12-13页 |
| 1.2.2 零维燃烧模型 | 第13页 |
| 1.2.3 准维燃烧模型 | 第13-14页 |
| 1.2.4 多维燃烧模型 | 第14-15页 |
| 1.3 本论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文的主要框架 | 第16-17页 |
| 第二章 内燃机工作过程计算模型的建立 | 第17-30页 |
| 2.1 零维燃烧模型 | 第17-20页 |
| 2.2 点燃式准维燃烧模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基本方程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 湍流卷吸燃烧模型 | 第22-23页 |
| 2.2.4 燃区体积计算 | 第23-24页 |
| 2.3 气缸工作容积计算 | 第24页 |
| 2.4 气缸周壁的传热计算 | 第24-25页 |
| 2.5 进排气流量计算 | 第25-27页 |
| 2.6 发动机性能参数计算 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 内燃机工作过程模拟软件开发设计 | 第30-43页 |
| 3.1 软件的开发环境 | 第30页 |
| 3.2 软件总体流程设计 | 第30-31页 |
| 3.3 主要功能模块设计 | 第31-36页 |
| 3.3.1 工作过程模拟计算模块设计 | 第31-35页 |
| 3.3.2 变参数研究模块设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 数据保存模块设计 | 第36页 |
| 3.4 软件界面功能介绍 | 第36-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 软件验证 | 第43-58页 |
| 4.1 汽油机工作过程程序验证 | 第43-52页 |
| 4.1.1 BJ492汽油机零维模型验证 | 第43-45页 |
| 4.1.2 BJ492汽油机准维模型验证 | 第45-47页 |
| 4.1.3 主要参数对BJ492汽油机性能的影响研究 | 第47-52页 |
| 4.2 柴油机工作过程程序验证 | 第52-57页 |
| 4.2.1 6135Z柴油机零维模型验证 | 第52-54页 |
| 4.2.2 主要参数对6135Z柴油机性能的影响研究 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多种燃料发动机性能预测及优化 | 第58-77页 |
| 5.1 CNG发动机 | 第58-64页 |
| 5.1.1 CNG发动机工作过程模拟 | 第59-60页 |
| 5.1.2 CNG发动机性能优化 | 第60-64页 |
| 5.2 LPG发动机 | 第64-70页 |
| 5.2.1 LPG发动机工作过程模拟 | 第65-66页 |
| 5.2.2 LPG发动机性能优化 | 第66-70页 |
| 5.3 二甲醚发动机 | 第70-76页 |
| 5.3.1 二甲醚发动机工作过程模拟 | 第71-72页 |
| 5.3.2 二甲醚发动机性能优化 | 第72-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第83页 |