| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文结构和章节安排 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文工作 | 第17-18页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 车载自组织网络及路由算法 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 VANETs网络概述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 VANETs网络基本概念 | 第20-22页 |
| 2.2.2 车载自组网主要特点 | 第22页 |
| 2.2.3 车载自组网的应用 | 第22-23页 |
| 2.2.4 车载自组网的体系结构 | 第23-24页 |
| 2.3 VANETs路由算法 | 第24-34页 |
| 2.3.1 VANETs路由算法分类 | 第24页 |
| 2.3.2 VANETs典型路由算法介绍 | 第24-32页 |
| 2.3.3 基本路由算法的改进算法简介 | 第32-33页 |
| 2.3.4 有路侧单元辅助的路由算法 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 车载自组织网络中基于消息聚合的路由算法 | 第35-57页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 ROAMER算法原理及问题分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 RAOMER算法原理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 ROAMER算法问题分析 | 第38-39页 |
| 3.3 ERMA算法 | 第39-43页 |
| 3.3.1 ERMA算法基本原理 | 第39-40页 |
| 3.3.2 ERMA消息聚合新机制 | 第40-41页 |
| 3.3.3 ERMA算法操作步骤 | 第41-43页 |
| 3.4 ERMA算法理论分析 | 第43-45页 |
| 3.5 仿真实验及结果 | 第45-56页 |
| 3.5.1 仿真模型 | 第45-49页 |
| 3.5.2 主要数据包格式 | 第49-51页 |
| 3.5.3 仿真统计量及参数设置 | 第51-53页 |
| 3.5.4 仿真结果分析 | 第53-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 车载自组织网络中基于RSU预测的可靠路由算法 | 第57-72页 |
| 4.1 引言 | 第57-58页 |
| 4.2 系统模型与问题描述 | 第58-60页 |
| 4.2.1 模型与假设 | 第58-59页 |
| 4.2.2 问题描述 | 第59-60页 |
| 4.3 RRRP算法介绍 | 第60-65页 |
| 4.3.1 RRRP新机制 | 第60-64页 |
| 4.3.2 RRRP算法操作流程 | 第64-65页 |
| 4.4 仿真实验 | 第65-70页 |
| 4.4.1 仿真统计量及参数设置 | 第65-67页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第72-73页 |
| 5.2 未来工作 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第80页 |