| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 橡胶隔振器动力学模型的研究 | 第16-19页 |
| 1.2.2 橡胶材料特性的研究 | 第19-21页 |
| 1.2.3 扭转减振器匹配方法的研究 | 第21-23页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 橡胶材料非线性剪切力学特性的研究 | 第25-60页 |
| 2.1 橡胶试片剪切试验 | 第25-30页 |
| 2.1.1 试验方案 | 第25-27页 |
| 2.1.2 准静态剪切试验 | 第27-28页 |
| 2.1.3 动态剪切试验 | 第28-30页 |
| 2.2 橡胶隔振器动力学模型概述 | 第30-36页 |
| 2.2.1 弹性恢复力的力学模型 | 第31页 |
| 2.2.2 黏弹性力的力学模型 | 第31-34页 |
| 2.2.3 摩擦力的力学模型 | 第34-36页 |
| 2.3 橡胶材料的本构模型及参数识别 | 第36-59页 |
| 2.3.1 Kelvin-Voigt模型 | 第36-42页 |
| 2.3.2 Maxwell模型 | 第42-53页 |
| 2.3.3 分数导数模型 | 第53-59页 |
| 2.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 橡胶扭转减振器固有频率预测方法研究 | 第60-94页 |
| 3.1 橡胶扭转减振器固有频率的试验方法 | 第60-62页 |
| 3.2 固有频率预测的理论计算方法 | 第62-81页 |
| 3.2.1 基于Kelvin-Voigt模型的固有频率计算方法 | 第62-64页 |
| 3.2.2 基于Maxwell模型的固有频率计算方法 | 第64-68页 |
| 3.2.3 基于分数导数模型的固有频率计算方法 | 第68-70页 |
| 3.2.4 橡胶圈扭转刚度计算 | 第70-74页 |
| 3.2.5 橡胶圈阻尼计算 | 第74-76页 |
| 3.2.6 固有频率理论计算实例 | 第76-81页 |
| 3.3 固有频率预测的有限元计算方法 | 第81-93页 |
| 3.3.1 有限元法计算固有频率的流程 | 第81-82页 |
| 3.3.2 橡胶超弹性本构模型 | 第82-85页 |
| 3.3.3 橡胶黏弹性本构模型 | 第85-90页 |
| 3.3.4 固有频率有限元计算实例 | 第90-93页 |
| 3.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 橡胶扭转减振器多目标性能匹配及稳健性设计 | 第94-121页 |
| 4.1 发动机曲轴系统扭转振动模型 | 第94-98页 |
| 4.1.1 未带扭转减振器的曲轴系统扭转振动模型 | 第94-96页 |
| 4.1.2 带有橡胶扭转减振器的曲轴轴系扭转振动模型 | 第96-98页 |
| 4.2 发动机曲轴系统扭转振动分析 | 第98-107页 |
| 4.2.1 扭转振动计算方法 | 第99-101页 |
| 4.2.2 扭转振动分析实例 | 第101-107页 |
| 4.3 橡胶扭转减振器多目标优化匹配 | 第107-112页 |
| 4.3.1 NSGA-II多目标优化方法概述 | 第107-109页 |
| 4.3.2 基于NSGA-Ⅱ的橡胶扭转减振器多目标优化匹配 | 第109-112页 |
| 4.4 橡胶扭转减振器稳健性优化匹配 | 第112-120页 |
| 4.4.1 稳健性优化设计概述 | 第112-113页 |
| 4.4.2 基于Taguchi方法的橡胶扭转减振器稳健性优化匹配 | 第113-117页 |
| 4.4.3 橡胶扭转减振器匹配试验 | 第117-120页 |
| 4.5 本章小结 | 第120-121页 |
| 第五章 全文总结 | 第121-125页 |
| 5.1 主要结论 | 第121-123页 |
| 5.2 主要创新点 | 第123-124页 |
| 5.3 研究展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-133页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 附件 | 第135页 |
