| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构 | 第12-13页 |
| 1.4 本文技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 人员疏散的基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 地铁站突发事件特征分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 地铁突发事件的类型 | 第15页 |
| 2.1.2 地铁突发事件的特点和危害 | 第15-16页 |
| 2.2 人员应急疏散的影响因素分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 人员的特性对应急疏散的影响 | 第16-18页 |
| 2.2.2 地铁站内建筑结构对应急疏散的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.3 人员在疏散中的行为对应急疏散的影响 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 地铁人员疏散行为调查分析 | 第22-48页 |
| 3.1 调查问卷的设计 | 第22-24页 |
| 3.2 调查数据统计分析 | 第24-34页 |
| 3.3 不同人员特性与疏散行为的统计分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 不同人员疏散方式分析 | 第34-37页 |
| 3.3.2 不同人员第一反应行为分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 不同人员对拥挤情况的反应行为分析 | 第40-43页 |
| 3.4 基于系统动力学的疏散人群行为特性仿真分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 系统动力学的适应性分析 | 第43-44页 |
| 3.4.2 疏散人群行为特性仿真建模 | 第44-46页 |
| 3.4.3 对疏散人群行为特性仿真分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基于AnyLogic的地铁站应急疏散仿真 | 第48-57页 |
| 4.1 基于AnyLogic的仿真建模步骤 | 第48-49页 |
| 4.2 基于Anylogic软件的地铁站应急疏散模型的构建 | 第49-54页 |
| 4.2.1 地铁站基础环境模型的绘制 | 第50-52页 |
| 4.2.2 行人流程图的创建 | 第52-54页 |
| 4.3 应急疏散仿真参数设计 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 西安地铁钟楼站应急疏散仿真及相关分析 | 第57-83页 |
| 5.1 通常情况下地铁站应急疏散仿真研究 | 第57-61页 |
| 5.2 不同人员结构比例的地铁站应急疏散仿真研究 | 第61-67页 |
| 5.3 不同楼梯宽度的地铁站应急疏散仿真研究 | 第67-78页 |
| 5.4 不同闸机台数的地铁站应急疏散仿真研究 | 第78-80页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第80-81页 |
| 5.6 基于仿真结果的地铁站应急管理建议 | 第81页 |
| 5.7 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |