| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第16-22页 |
| 1.2.1 道路交通流国内外研究综述 | 第16-20页 |
| 1.2.2 驾驶员换道行为国内外研究综述 | 第20-22页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第23-24页 |
| 第2章 道路交通数据采集和处理 | 第24-41页 |
| 2.1 道路交通数据采集基本原理 | 第24-28页 |
| 2.1.1 道路交通数据采集注意事项 | 第24-25页 |
| 2.1.2 道路交通数据采集的主要方法 | 第25-27页 |
| 2.1.3 基于视频的道路交通数据获取方法 | 第27-28页 |
| 2.2 道路交通数据采集和数据处理 | 第28-34页 |
| 2.2.1 道路交通数据采集 | 第28-29页 |
| 2.2.2 道路交通数据处理 | 第29-30页 |
| 2.2.3 车辆跟驰状态判定 | 第30-34页 |
| 2.3 异常数据判定与处理 | 第34-40页 |
| 2.3.1 异常数据的判定 | 第34-36页 |
| 2.3.2 异常数据的处理 | 第36-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 道路交通流特性分析 | 第41-50页 |
| 3.1 基本交通流特征 | 第41-47页 |
| 3.1.1 道路交通量特征分析 | 第41-42页 |
| 3.1.2 行车速度特征分析 | 第42-45页 |
| 3.1.3 前后相邻两辆车速度差分析 | 第45-46页 |
| 3.1.4 车头时距特征分析 | 第46-47页 |
| 3.2 道路交通流之间的关系分析 | 第47-49页 |
| 3.2.1 速度和车头时距关系分析 | 第47-48页 |
| 3.2.2 前后相邻两辆车速度差和跟随车车头时距关系 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 驾驶员换道行为对道路交通流的影响 | 第50-61页 |
| 4.1 驾驶员换道行为特征分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 换道率 | 第50-51页 |
| 4.1.2 换道时间 | 第51-55页 |
| 4.2 驾驶员换道行为与车头时距的关系 | 第55-58页 |
| 4.2.1 驾驶员换道行为对车头时距的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.2 驾驶员换道最小安全间隙 | 第57-58页 |
| 4.3 驾驶员换道行为对道路交通流的影响 | 第58-60页 |
| 4.3.1 驾驶员换道次数和交通流状态的关系 | 第58-60页 |
| 4.3.2 驾驶员换道行为对交通流稳定性的影响 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第69页 |