| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第11-22页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 0.2 国内外研究概况 | 第13-19页 |
| 0.2.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 0.2.2 国内研究概况 | 第15-18页 |
| 0.2.3 国内外研究述评 | 第18-19页 |
| 0.3 研究思路及研究方法 | 第19-20页 |
| 0.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 0.4 创新与不足 | 第20-22页 |
| 0.4.1 创新点 | 第20页 |
| 0.4.2 不足 | 第20-22页 |
| 1 城市群经济一体化相关理论基础 | 第22-27页 |
| 1.1 相关概念 | 第22-23页 |
| 1.1.1 城市群的概念 | 第22页 |
| 1.1.2 区域经济一体化的概念 | 第22-23页 |
| 1.2 理论基础 | 第23-27页 |
| 1.2.1 区域空间结构理论 | 第23-24页 |
| 1.2.2 区域分工与协作理论 | 第24-25页 |
| 1.2.3 区域经济一体化理论 | 第25-27页 |
| 2 长江中游城市群经济一体化现状及问题 | 第27-35页 |
| 2.1 范围划分 | 第27-28页 |
| 2.2 发展现状 | 第28-30页 |
| 2.2.1 武汉城市圈 | 第28-29页 |
| 2.2.2 长株潭城市群 | 第29-30页 |
| 2.2.3 环鄱阳湖经济圈 | 第30页 |
| 2.3 长江中游城市群经济一体化面临的问题 | 第30-35页 |
| 2.3.1 中部凹陷 | 第30-32页 |
| 2.3.2 中心城市不够强大 | 第32-33页 |
| 2.3.3 行政分权导致市场分割严重 | 第33页 |
| 2.3.4 产业趋同阻碍了区域分工与协作 | 第33页 |
| 2.3.5 基础设施建设相对滞后 | 第33-34页 |
| 2.3.6 生态环境压力加大 | 第34-35页 |
| 3 长江中游城市群经济一体化的必要性及可行性分析 | 第35-39页 |
| 3.1 长江中游城市群经济一体化的必要性 | 第35-37页 |
| 3.1.1 符合中部崛起战略 | 第35页 |
| 3.1.2 符合国家主体功能区建设战略 | 第35-36页 |
| 3.1.3 促进长江中游城市群经济一体化具有示范性意义 | 第36-37页 |
| 3.2 长江中游城市群经济一体化可行性 | 第37-39页 |
| 3.2.1 区位优势明显 | 第37页 |
| 3.2.2 交通便利 | 第37-38页 |
| 3.2.3 智力资源丰富 | 第38页 |
| 3.2.4 经济基础良好 | 第38-39页 |
| 4 长江中游城市群经济一体化水平测度分析 | 第39-47页 |
| 4.1 研究方法 | 第39页 |
| 4.2 指标解释 | 第39-40页 |
| 4.3 数据处理 | 第40-42页 |
| 4.4 评价模型 | 第42页 |
| 4.5 测度结果 | 第42-47页 |
| 5 长江中游城市群经济一体化深层原因分析 | 第47-51页 |
| 5.1 市场机制原因 | 第47-48页 |
| 5.1.1 区域内部的互补性和差异性 | 第47页 |
| 5.1.2 规模经济 | 第47-48页 |
| 5.1.3 降低交易费用 | 第48页 |
| 5.1.4 市场机制在长江中游城市群一体化过程中的表现 | 第48页 |
| 5.2 政府机制原因 | 第48-51页 |
| 5.2.1 统一规划 | 第49页 |
| 5.2.2 引导产业合理布局 | 第49页 |
| 5.2.3 补偿外部效应 | 第49-50页 |
| 5.2.4 政府机制在长江中游城市群一体化过程中的表现 | 第50-51页 |
| 6 长江中游城市群经济一体化对策建议 | 第51-55页 |
| 6.1 理清发展思路,转变政府职能 | 第51页 |
| 6.2 建立新型区域合作机制 | 第51-52页 |
| 6.3 明确城市定位,提升中心城市功能 | 第52-53页 |
| 6.4 构建互联互通的区域基础设施网络 | 第53页 |
| 6.5 推动长江中游城市群地区产业一体化 | 第53-54页 |
| 6.6 积极推进生态环境保护一体化 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第59页 |
