基于虚拟样机的高铁钢轨闭式砂带打磨小车设计与优化
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 钢轨打磨技术国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外钢轨打磨技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内钢轨打磨技术研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 钢轨砂带打磨技术研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及主要工作 | 第20-22页 |
| 2 钢轨闭式砂带打磨小车方案设计 | 第22-40页 |
| 2.1 基于钢轨廓形的钢轨打磨分析 | 第22-26页 |
| 2.2 基于钢轨波磨的钢轨打磨分析 | 第26-28页 |
| 2.3 现有打磨小车结构分析 | 第28-31页 |
| 2.4 钢轨砂带打磨小车的结构设计 | 第31-34页 |
| 2.4.1 联排接触轮的设计 | 第31-32页 |
| 2.4.2 打磨单元的设计 | 第32-33页 |
| 2.4.3 打磨作业执行机构设计 | 第33页 |
| 2.4.4 打磨小车提升机构设计 | 第33-34页 |
| 2.5 钢轨打磨小车整机方案 | 第34-35页 |
| 2.6 打磨小车运动空间分析与优化 | 第35-39页 |
| 2.6.1 A型打磨小车运动空间分析及优化 | 第35-37页 |
| 2.6.2 B打磨小车运动空间分析及优化 | 第37-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 钢轨闭式砂带打磨小车静力分析及优化 | 第40-52页 |
| 3.1 钢轨闭式砂带打磨小车的静力分析及优化 | 第40-41页 |
| 3.1.1 有限元方法在静力分析中的应用 | 第40-41页 |
| 3.2 打磨小车各部件静力分析 | 第41-51页 |
| 3.2.1 直线导轨支撑架结构的静力分析 | 第41-44页 |
| 3.2.2 打磨头框架结构的静力分析 | 第44-46页 |
| 3.2.3 框架孔连接件的静力分析 | 第46页 |
| 3.2.4 引导轮系的静力分析 | 第46-47页 |
| 3.2.5 张紧底板的静力分析 | 第47-49页 |
| 3.2.6 联排接触轮的静力分析 | 第49-50页 |
| 3.2.7 整机的静力分析 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 钢轨闭式砂带打磨小车模态分析及优化 | 第52-66页 |
| 4.1 模态分析理论及分析方法 | 第52-53页 |
| 4.2 打磨小车各零部件模态分析 | 第53-65页 |
| 4.2.1 打磨头框架的模态分析及优化 | 第53-57页 |
| 4.2.2 张紧底板的模态分析 | 第57-59页 |
| 4.2.3 引导轮轮系的模态分析 | 第59-60页 |
| 4.2.4 打磨单元基板的模态分析 | 第60-62页 |
| 4.2.5 联排接触轮的模态分析 | 第62-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 钢轨闭式砂带打磨小车动力学分析 | 第66-82页 |
| 5.1 车辆系统动力学 | 第66-69页 |
| 5.2 打磨小车动力学模型 | 第69-70页 |
| 5.3 打磨小车动力学评价指标 | 第70-72页 |
| 5.3.1 打磨小车运行平稳性 | 第70-71页 |
| 5.3.2 打磨小车运行稳定性 | 第71-72页 |
| 5.4 打磨小车自行走工况动力学性能 | 第72-75页 |
| 5.4.1 直线运行性能 | 第72-73页 |
| 5.4.2 曲线运行性能 | 第73-75页 |
| 5.5 打磨小车作业工况动力学性能 | 第75-81页 |
| 5.5.1 直线打磨工况的动力学性能 | 第75-78页 |
| 5.5.2 曲线打磨工况的动力学性能 | 第78-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
