自卸车举升机构与副车架的结构分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外汽车企业CAE现状 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 计算机辅助工程及其软件介绍 | 第13-21页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第13-14页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第14-16页 |
| ·有限单元法原理 | 第16-19页 |
| ·有限元单元法的基本概念 | 第16页 |
| ·有限元单元法的基本假设 | 第16-17页 |
| ·有限元单元法的基本方程 | 第17-19页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 自卸车举升机构的分析与优化 | 第21-37页 |
| ·自卸车的简介 | 第21-22页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第22-29页 |
| ·举升机构简介 | 第22-25页 |
| ·建立举升机构简化模型 | 第25-26页 |
| ·建立虚拟样机参数化模型 | 第26-29页 |
| ·运动仿真分析 | 第29-32页 |
| ·主要仿真参数的确定 | 第29-30页 |
| ·初始仿真分析 | 第30-32页 |
| ·优化设计过程 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 副车架有限元模型的建立 | 第37-48页 |
| ·自卸车副车架简介 | 第37页 |
| ·副车架有限元模型的建立及简化 | 第37-39页 |
| ·参数化建模过程 | 第39-41页 |
| ·有限元网格划分 | 第41-43页 |
| ·定义单元类型 | 第41页 |
| ·网格生成控制 | 第41-42页 |
| ·网格划分方法 | 第42-43页 |
| ·约束及载荷的添加 | 第43-46页 |
| ·满载弯曲工况 | 第43-44页 |
| ·卸载工况 | 第44-46页 |
| ·车架强度评价准则 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 副车架有限元分析和优化 | 第48-60页 |
| ·副车架有限元分析 | 第48-51页 |
| ·满载弯曲工况分析 | 第48-50页 |
| ·卸载工况分析 | 第50-51页 |
| ·副车架优化设计 | 第51-56页 |
| ·结构优化设计概述 | 第51-53页 |
| ·副车架的优化设计 | 第53-54页 |
| ·副车架优化前后比较及分析 | 第54-56页 |
| ·副车架模态分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论及展望 | 第60-63页 |
| ·结论 | 第60-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表学术论文 | 第66页 |
