| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·本课题研究的实用价值与理论意义 | 第9-10页 |
| ·国内外在电动车辆制动能量再生回收利用领域的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本论文的主要工作和研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 电动车辆制动能量的再生回收原理 | 第14-19页 |
| ·传统的制动系统的控制原理 | 第14页 |
| ·电动车辆在不同运动状态的能量转移模型 | 第14-16页 |
| ·基于发电机的电磁反作用力的电动车辆制动系统的工作原理 | 第16-18页 |
| ·回收再生电能的不同方法比较 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于超级电容器的制动能量再生回收利用系统的工作原理与系统构成 | 第19-28页 |
| ·超级电容器的性能分析及其应用 | 第19-23页 |
| ·超级电容器的工作原理及其优点 | 第19-20页 |
| ·超级电容器的串并联分析 | 第20-21页 |
| ·超级电容器的应用方法简介 | 第21-23页 |
| ·基于超级电容器的制动能量再生回收利用系统的工作原理 | 第23-26页 |
| ·直流无刷电动机的结构及其工作原理 | 第23-24页 |
| ·制动能量的再生过程 | 第24-25页 |
| ·基于超级电容器的再生电能回收过程 | 第25-26页 |
| ·制动能量再生回收利用系统的能量流向过程 | 第26页 |
| ·基于超级电容器的制动能量再生回收利用系统的系统构成 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 系统的硬件电路设计与软件设计 | 第28-49页 |
| ·系统的硬件电路设计 | 第28-37页 |
| ·ATMEGA64单片机简介 | 第28-29页 |
| ·硬件电路设计 | 第29-37页 |
| ·系统的软件设计 | 第37-48页 |
| ·主程序及中断服务子程序设计 | 第37-40页 |
| ·驱动电机无极调速驱动程序设计 | 第40-43页 |
| ·LCD显示程序设计 | 第43-47页 |
| ·电压监测结果处理程序和过流检测程序设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 系统调试与现场试验 | 第49-57页 |
| ·硬件电路调试 | 第49-53页 |
| ·单片机控制系统主板电路调试 | 第49-50页 |
| ·驱动电机无极调速驱动电路调试 | 第50页 |
| ·驱动电机发电模式控制电路调试 | 第50-52页 |
| ·三相电压两两整流电路和超级电容器电压均衡匹配电路调试 | 第52-53页 |
| ·电压监测电路和过流检测电路调试 | 第53页 |
| ·软件调试 | 第53-54页 |
| ·驱动电机无极调速驱动程序调试 | 第53-54页 |
| ·制动能量的回收利用控制程序调试 | 第54页 |
| ·系统联调 | 第54页 |
| ·系统的现场试验 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与的工程项目 | 第63页 |
