TBCC可调二元进气道设计方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外TBCC及变几何进气道研究现状现状 | 第8-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 进气道气动方案设计 | 第14-23页 |
| 2.1 数值模拟方法 | 第14页 |
| 2.2 高速冲压通道的设计 | 第14-18页 |
| 2.3 涡轮通道的设计 | 第18-19页 |
| 2.4 并联方式的设计 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 冲压通道的性能分析 | 第23-28页 |
| 3.1 冲压通道在宽范围马赫数中的工作性能 | 第23页 |
| 3.2 冲压通道三维仿真中的工作性能 | 第23-26页 |
| 3.3 侧板对进气道最低起动马赫数的影响 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 模态转换的性能分析 | 第28-41页 |
| 4.1 纯外并联-前开式模型的模态转换分析 | 第28-31页 |
| 4.2 内并联-后开式模型的模态转换分析 | 第31-35页 |
| 4.3 混并联模态转换分析 | 第35-38页 |
| 4.4 三种并联方式的比较 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 5 混合式内并联调节规律研究 | 第41-51页 |
| 5.1 调节板转轴点位置的影响 | 第41-46页 |
| 5.1.1 转轴在第三级楔板中点位置 | 第41-44页 |
| 5.1.2 转轴在第二级楔板位置 | 第44-46页 |
| 5.2 调节板终点位置的影响 | 第46-50页 |
| 5.2.1 转轴终点前移到第二个抽吸孔位置 | 第46-47页 |
| 5.2.2 转轴终点前移到外压段 | 第47-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 二元可调进气道的风洞实验 | 第51-66页 |
| 6.1 实验设备、模型介绍 | 第51-55页 |
| 6.1.1 进气道模型 | 第51-53页 |
| 6.1.2 风洞和实验设备介绍 | 第53-55页 |
| 6.1.3 风洞实验过程 | 第55页 |
| 6.2 进气道流场及性能分析 | 第55-65页 |
| 6.2.1 通道开度100%进气道特性 | 第56-58页 |
| 6.2.2 通道开度75.3%进气道特性 | 第58-60页 |
| 6.2.3 通道开度50.1%进气道特性 | 第60-62页 |
| 6.2.4 通道开度24.8%进气道特性 | 第62-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 7 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66页 |
| 7.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73页 |
