| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 我国城市轨道交通现状 | 第9页 |
| 1.1.2 地铁概念 | 第9页 |
| 1.1.3 地铁的发展历史 | 第9-10页 |
| 1.1.4 我国既有地铁车站内装饰现状 | 第10-11页 |
| 1.1.5 既有地铁车站装饰翻新中存在的问题 | 第11页 |
| 1.1.6 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2 既有地铁车站装饰翻新技术研究价值及创新点 | 第12页 |
| 1.3 既有地铁车站装饰翻新技术研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 既有地铁车站装饰翻新技术研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 地铁车站的类型及主要装修特性 | 第14-23页 |
| 2.1 地铁车站的分类 | 第14-15页 |
| 2.1.1 按交通重要性影响因素与城市区位影响因素进行车站分类 | 第14页 |
| 2.1.2 按站台的不同形式进行车站分类 | 第14-15页 |
| 2.2 地铁车站装修翻新所涉及区域 | 第15-18页 |
| 2.2.1 车站公共区 | 第15-16页 |
| 2.2.2 车站设备区 | 第16-17页 |
| 2.2.3 车站出入口 | 第17-18页 |
| 2.2.4 车站风井、风道区 | 第18页 |
| 2.3 地铁车站的主要装修特征 | 第18-21页 |
| 2.3.1 地铁天花饰面的主要特征 | 第18-19页 |
| 2.3.2 地铁墙体饰面的主要特征 | 第19页 |
| 2.3.3 地铁地坪饰面的主要特征 | 第19-20页 |
| 2.3.4 地铁其他饰面的主要特征 | 第20-21页 |
| 2.4 既有车站装修翻新分类 | 第21-23页 |
| 第三章 地铁既有车站装饰翻新方案研究 | 第23-43页 |
| 3.1 既有车站工程数据的交接 | 第23-24页 |
| 3.1.1 原始信息接收及现场复核 | 第23页 |
| 3.1.2 空间数据模型建立中的三维扫描结合BIM方式 | 第23-24页 |
| 3.2 确定利旧式翻新的“利旧”范围及改建后的风格 | 第24-27页 |
| 3.2.1 功能性升级的需求 | 第24-25页 |
| 3.2.2 既有车站的破损情况 | 第25-26页 |
| 3.2.3 车站的规模及周边的人文环境 | 第26-27页 |
| 3.3 原饰面的拆除及分类保存 | 第27-30页 |
| 3.3.1 地铁车站装饰面拆除前的准备工作 | 第27-28页 |
| 3.3.2 地铁车站装饰面拆除方案 | 第28-29页 |
| 3.3.3 地铁车站装饰面拆除后的分类保存 | 第29-30页 |
| 3.4 天花系统的翻新方案 | 第30-33页 |
| 3.4.1 公共区开放式吊顶翻新方案 | 第30-32页 |
| 3.4.2 公共区开放式吊顶新老饰面接驳的问题 | 第32页 |
| 3.4.3 风井、风道区吸音贴面的设置 | 第32-33页 |
| 3.5 墙面系统的翻新方案 | 第33-36页 |
| 3.5.1 公共区墙面板材饰面翻新方案 | 第33-35页 |
| 3.5.2 公共区墙面板材饰面翻新中与专业工程的配合 | 第35页 |
| 3.5.3 公共区墙饰面局部调整扩充 | 第35-36页 |
| 3.6 地面系统的翻新方案 | 第36-39页 |
| 3.6.1 公共区石材地面翻新方案 | 第36-37页 |
| 3.6.2 设备房环氧树脂漆地坪翻新方案 | 第37-38页 |
| 3.6.3 站台层屏蔽门区域防静电处理翻新方案 | 第38-39页 |
| 3.7 其他饰面的翻新方案 | 第39-43页 |
| 3.7.1 公共区盲道系统翻新方案 | 第39-42页 |
| 3.7.2 车站离壁沟翻新方案 | 第42-43页 |
| 第四章 地铁既有车站改建翻新中装饰工程与其他专业的交叉、配合研究 | 第43-49页 |
| 4.1 与供电系统的交叉、配合 | 第43页 |
| 4.2 与信号、通信系统的交叉、配合 | 第43-44页 |
| 4.3 与环控系统的交叉、配合 | 第44-45页 |
| 4.4 与给排水与消防系统的交叉、配合 | 第45页 |
| 4.5 与FAS、BAS系统的交叉、配合 | 第45-46页 |
| 4.6 与自动售检票系统的交叉、配合 | 第46-47页 |
| 4.7 与自动扶梯、电梯系统的交叉、配合 | 第47页 |
| 4.8 与站台屏蔽门系统的交叉、配合 | 第47-49页 |
| 第五章 上海轨道交通13号线世博段改建工程实例分析 | 第49-55页 |
| 5.1 上海轨道交通13号线世博段改建工程概况 | 第49-51页 |
| 5.1.1 地理位置概况 | 第49-50页 |
| 5.1.2 旧站翻新前状态概况 | 第50-51页 |
| 5.2 天花系统翻新 | 第51-52页 |
| 5.2.1 公共区铝方通吊顶系统翻新 | 第51页 |
| 5.2.2 设备区NAFC吊顶系统翻新 | 第51页 |
| 5.2.3 风井、风道新增吸音贴面吊顶 | 第51页 |
| 5.2.4 出入口铝板吊顶系统翻新 | 第51-52页 |
| 5.3 墙面系统翻新 | 第52页 |
| 5.3.1 公共区搪瓷钢板翻新 | 第52页 |
| 5.3.2 设备区乳胶漆墙面翻新 | 第52页 |
| 5.3.3 风井、风道新增吸音贴面墙面 | 第52页 |
| 5.4 地面系统翻新 | 第52-53页 |
| 5.4.1 公共区巴拉花石材地面翻新 | 第52-53页 |
| 5.4.2 设备区环氧地坪翻新 | 第53页 |
| 5.4.3 站台层屏蔽门区域地面翻新 | 第53页 |
| 5.5 其他项目翻新 | 第53-54页 |
| 5.6 项目总结分析 | 第54-55页 |
| 第六章 对既有车站装饰翻新改造的建设性意见及展望 | 第55-59页 |
| 6.1 对于车站装饰翻新改造工程的一些建议 | 第55-57页 |
| 6.2 研究成果的理论价值和应用价值 | 第57页 |
| 6.3 需要深入研究的问题及展望 | 第57-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
