缆绳张力监测在保障海上拖救安全中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本课题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 拖带计算及监测设备 | 第14-33页 |
| 2.1 案例叙述 | 第14-19页 |
| 2.2 案例分析 | 第19-20页 |
| 2.3 拖航系统设计 | 第20-21页 |
| 2.3.1 计算稳态拖缆力 | 第20-21页 |
| 2.3.2 选择拖轮和缆绳、索具 | 第21页 |
| 2.3.3 进行必要的调整 | 第21页 |
| 2.4 拖航设计的考虑因素 | 第21-22页 |
| 2.5 设计方法 | 第22-29页 |
| 2.5.1 计算拖缆总拉力 | 第22-27页 |
| 2.5.2 拖缆长度与悬垂量 | 第27-28页 |
| 2.5.3 减小拖缆的峰值载荷 | 第28-29页 |
| 2.6 缆绳的应力监测装置 | 第29-31页 |
| 2.6.1 自动拖缆机的应用现状 | 第29-30页 |
| 2.6.2 拖缆机的典型结构 | 第30-31页 |
| 2.6.3 实时监控装置 | 第31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 拖航船舶安全参数计算 | 第33-52页 |
| 3.1 计算模型的选择 | 第33-35页 |
| 3.1.1 被拖船模型 | 第33页 |
| 3.1.2 拖船模型 | 第33-35页 |
| 3.2 应力监测理论值计算 | 第35-43页 |
| 3.2.1 被拖船阻力计算 | 第35-39页 |
| 3.2.2 拖带长度的计算 | 第39-40页 |
| 3.2.3 缆绳张力计算 | 第40-43页 |
| 3.3 悬垂量的选择 | 第43-47页 |
| 3.4 偏荡对横倾的影响 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 拖航智能辅助决策系统 | 第52-62页 |
| 4.1 自动拖缆机的局限性 | 第52-56页 |
| 4.1.1 悬垂量的调整 | 第52-53页 |
| 4.1.2 偏荡的注意事项 | 第53-55页 |
| 4.1.3 航速的调整 | 第55-56页 |
| 4.2 智能辅助决策系统结构的建立 | 第56-58页 |
| 4.3 系统的工作流程 | 第58-60页 |
| 4.4 系统的优点 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 研究生履历 | 第69页 |
