| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁抗震性能的试验方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 拟静力试验 | 第14-15页 |
| 1.3.2 拟动力试验 | 第15页 |
| 1.3.3 振动台试验 | 第15-16页 |
| 1.4 桥梁抗震性能的弹塑性分析方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 静力弹塑性分析方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 动力弹塑性时程分析方法 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 钢筋混凝土桥墩塑性铰数值模型 | 第19-36页 |
| 2.1 塑性铰纤维模型 | 第19-23页 |
| 2.1.1 塑性铰模型的计算原理 | 第19-22页 |
| 2.1.2 基于纤维模型的截面分析 | 第22页 |
| 2.1.3 P-Δ 效应 | 第22-23页 |
| 2.2 基于塑性铰模型的桥墩概况 | 第23-35页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第23页 |
| 2.2.2 设计参数 | 第23-24页 |
| 2.2.3 几何模型 | 第24-26页 |
| 2.2.4 材料模型 | 第26-32页 |
| 2.2.5 截面划分与单元模型选取 | 第32-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于动力试验的桥墩塑性铰数值模型可行性研究 | 第36-40页 |
| 3.1 桥墩振动台试验概况 | 第36-37页 |
| 3.2 基于桥墩振动台试验的桥墩数值模型 | 第37-38页 |
| 3.3 可行性分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于塑性铰数值模型的钢筋混凝土桥墩抗震性能分析 | 第40-66页 |
| 4.1 地震动输入 | 第40-41页 |
| 4.2 不同参数对桥墩抗震性能影响 | 第41-65页 |
| 4.2.1 位移反应分析 | 第42-49页 |
| 4.2.2 加速度反应分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 耗能分析 | 第51-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第73-74页 |