| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究相关技术领域发展情况 | 第11-16页 |
| ·自动变速器国内外发展情况 | 第11-13页 |
| ·载荷谱研究现状 | 第13-15页 |
| ·变速器载荷谱研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 2 传动系动力模型建立与分析 | 第19-35页 |
| ·传动系动力传递建模 | 第19-24页 |
| ·发动机-液力变矩器-变速器数学模型 | 第20-22页 |
| ·分动器数学模型 | 第22-24页 |
| ·驱动桥数学模型 | 第24页 |
| ·贯通桥数学模型 | 第24页 |
| ·传动系动力仿真 | 第24-30页 |
| ·LMS Imagine.Lab AMESim软件简介 | 第25-26页 |
| ·传动系动力传动主要参数 | 第26-27页 |
| ·传动系动力传动模型建立 | 第27-29页 |
| ·传动系仿真计算 | 第29-30页 |
| ·液力缓速器对测试影响分析 | 第30-31页 |
| ·间接测试对载荷谱编制影响分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 车辆动态转矩载荷谱测试系统设计 | 第35-47页 |
| ·测试系统整体方案 | 第35-36页 |
| ·测试系统总体设计 | 第36-38页 |
| ·传感器 | 第38-41页 |
| ·传感器选型 | 第38-39页 |
| ·应变桥路测试原理 | 第39-41页 |
| ·测试系统信号调理设计 | 第41-44页 |
| ·测试系统信号自动调零 | 第41-42页 |
| ·测试系统信号放大 | 第42-43页 |
| ·测试系统信号滤波设计 | 第43-44页 |
| ·测试系统触发设计 | 第44页 |
| ·测试系统抗干扰设计 | 第44-45页 |
| ·测试系统硬件抗干扰 | 第44-45页 |
| ·测试系统软件抗干扰 | 第45页 |
| ·测试系统性能标定 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 实车测试方案 | 第47-55页 |
| ·测试信号采样频率确定 | 第47-48页 |
| ·测试单元参数确定 | 第48页 |
| ·旋转轴测点选择分析 | 第48-49页 |
| ·实车道路测试方案 | 第49-54页 |
| ·测点布置 | 第49-50页 |
| ·传感器安装 | 第50-51页 |
| ·测试工况方案制定 | 第51-53页 |
| ·试验前准备及检查 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 载荷测试信号处理与载荷谱编制 | 第55-74页 |
| ·载荷测试信号数据预处理 | 第55-61页 |
| ·消除信号漂移 | 第55-56页 |
| ·异常值的检查与剔除 | 第56-59页 |
| ·数字化滤波 | 第59-61页 |
| ·测试信号可靠性分析 | 第61-65页 |
| ·测试信号时域可靠性分析 | 第62-63页 |
| ·测试信号频率域可靠性分析 | 第63-65页 |
| ·载荷谱编制理论 | 第65-68页 |
| ·载荷谱编制方法 | 第65-66页 |
| ·雨流计数法原理 | 第66-67页 |
| ·雨流计数法程序实现 | 第67-68页 |
| ·载荷谱外推理论研究 | 第68-71页 |
| ·雨流矩阵时间历程外推 | 第69-70页 |
| ·雨流矩阵分位点外推 | 第70-71页 |
| ·载荷谱叠加 | 第71-72页 |
| ·试验台疲劳试验程序谱编制 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |