铁路货物运输定价问题研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文主要内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 第2章 铁路货运定价相关理论与方法概述 | 第21-31页 |
| ·期权理论综述 | 第21页 |
| ·现代物流相关理论综述 | 第21-24页 |
| ·供应链理论 | 第22页 |
| ·供应链管理理论 | 第22-23页 |
| ·库存理论 | 第23-24页 |
| ·铁路货运定价方法理论综述 | 第24-30页 |
| ·平均成本定价理论 | 第24-25页 |
| ·完全成本定价理论 | 第25页 |
| ·盈亏平衡点定价理论 | 第25-26页 |
| ·边际成本定价理论 | 第26-27页 |
| ·供求关系定价理论 | 第27-28页 |
| ·效用定价理论 | 第28-29页 |
| ·负担能力定价理论 | 第29页 |
| ·拉姆齐定价理论 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 我国铁路货运定价体系研究 | 第31-47页 |
| ·我国铁路货运定价体系发展历程 | 第31-34页 |
| ·1955年-1982年集中管制阶段 | 第31页 |
| ·1982年-2002年适度放松管制阶段 | 第31-32页 |
| ·2002年-2012年调整联动阶段 | 第32页 |
| ·2012年至今市场化运价探索阶段 | 第32-34页 |
| ·当前我国铁路货运定价体系 | 第34-37页 |
| ·当前我国铁路货运定价体制 | 第34页 |
| ·当前我国铁路货运定价体系组成 | 第34-37页 |
| ·其他运输方式定价体系 | 第37-38页 |
| ·公路 | 第37页 |
| ·水运 | 第37-38页 |
| ·民航 | 第38页 |
| ·铁路货运定价影响因素分析 | 第38-40页 |
| ·国家政策 | 第38-39页 |
| ·货物类型 | 第39页 |
| ·供求关系 | 第39-40页 |
| ·竞争因素 | 第40页 |
| ·运输成本 | 第40页 |
| ·新形势下铁路货物运输情况分析 | 第40-46页 |
| ·新形势下我国铁路货运需求情况分析 | 第41-42页 |
| ·新形势下我国铁路货运供给情况分析 | 第42-45页 |
| ·新形势下我国铁路货运定价存在的问题 | 第45页 |
| ·新形势下我国铁路货运定价策略 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 铁路大宗货物协议运输定价优化模型研究 | 第47-53页 |
| ·铁路货运期权 | 第47-48页 |
| ·相关概念 | 第47页 |
| ·交易过程 | 第47-48页 |
| ·铁路大宗货物协议运输定价优化模型 | 第48-51页 |
| ·符号定义 | 第48页 |
| ·假设条件 | 第48页 |
| ·建立优化模型 | 第48-51页 |
| ·算例分析 | 第51-52页 |
| ·模型的局限性 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 铁路快捷货运定价优化模型研究 | 第53-60页 |
| ·铁路快捷货运定价优化模型 | 第53-56页 |
| ·合理性分析 | 第53页 |
| ·问题描述 | 第53-54页 |
| ·假设条件 | 第54页 |
| ·建立优化模型 | 第54-56页 |
| ·算例分析 | 第56-59页 |
| ·模型的局限性 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 铁路货运定价相关问题建议 | 第60-64页 |
| ·理清铁路货运成本 | 第60页 |
| ·提高铁路货运服务水平 | 第60-62页 |
| ·货源货流组织 | 第61页 |
| ·运输组织 | 第61页 |
| ·设施设备 | 第61-62页 |
| ·加强协作思想 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
