40米钢制双体客船强度直接计算分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文的背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| ·关于船体强度直接计算所需载荷的研究现状 | 第10-11页 |
| ·关于双体船强度计算分析的研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 双体客船结构规范设计 | 第14-27页 |
| ·双体船的分类及特点 | 第14-15页 |
| ·结构规范设计方法分析 | 第15-16页 |
| ·结构设计载荷计算 | 第16-23页 |
| ·主尺度及主要参数 | 第16-17页 |
| ·重心处的垂向加速度 | 第17页 |
| ·船底波浪冲击压力 | 第17-18页 |
| ·连接桥底的波浪冲击压力 | 第18-20页 |
| ·舷侧计算压力 | 第20-21页 |
| ·甲板计算压力 | 第21-22页 |
| ·上层建筑和甲板室的计算压力 | 第22页 |
| ·舱壁的计算压力 | 第22-23页 |
| ·船体结构规范设计结果 | 第23-26页 |
| ·构件尺寸最低要求 | 第23-24页 |
| ·构件尺寸计算结果 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 双体船结构强度有限元分析 | 第27-48页 |
| ·有限元分析简介 | 第27-28页 |
| ·整船模型建立 | 第28-33页 |
| ·系统坐标系及单位制的确定 | 第28-29页 |
| ·模型建立的准则 | 第29页 |
| ·模型建立的方法 | 第29页 |
| ·模型的建立 | 第29-33页 |
| ·载荷的计算和分布 | 第33-37页 |
| ·总体载荷概述 | 第33-34页 |
| ·垂向剪切大小和分布 | 第34-35页 |
| ·总横弯矩大小及分布 | 第35-36页 |
| ·总扭矩大小及分布 | 第36-37页 |
| ·工况和边界条件 | 第37-39页 |
| ·载荷组合工况 | 第37页 |
| ·边界约束条件 | 第37-39页 |
| ·强度校核标准 | 第39-40页 |
| ·计算结果及分析 | 第40-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 结构优化设计及强度分析 | 第48-60页 |
| ·船体结构优化设计概述 | 第48-49页 |
| ·结构设计优化过程 | 第49页 |
| ·结构优化结果 | 第49-52页 |
| ·结构尺寸优化结果 | 第49-51页 |
| ·构件布置的改善 | 第51-52页 |
| ·优化后船体重量及重心 | 第52页 |
| ·优化后有限元分析结果 | 第52-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第65页 |
