地铁深基坑施工安全控制动态指标体系研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·基坑工程特点及问题 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·基坑预警值研究现状及存在的问题 | 第10-13页 |
| ·基坑工程数值模拟研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 深基坑变形规律与破坏机理研究 | 第15-32页 |
| ·基坑变形现象 | 第15-17页 |
| ·围护墙体变形 | 第15-16页 |
| ·坑底隆起变形 | 第16页 |
| ·墙后地表沉降 | 第16-17页 |
| ·基坑变形机理 | 第17-18页 |
| ·基坑变形的影响因素 | 第18-21页 |
| ·工程地质、水文地质条件 | 第18页 |
| ·围护结构 | 第18-19页 |
| ·土体加固 | 第19-20页 |
| ·施工方法 | 第20页 |
| ·超挖 | 第20-21页 |
| ·深基坑变形计算 | 第21-25页 |
| ·围护结构水平位移 | 第21-22页 |
| ·坑底隆起 | 第22-23页 |
| ·支护结构后地表的沉降变形 | 第23-25页 |
| ·基坑围护结构的破坏机理与监测曲线分析 | 第25-28页 |
| ·基坑围护墙体破坏机理 | 第25-27页 |
| ·围护墙体的监测数据曲线分析 | 第27-28页 |
| ·地铁工程周边环境安全性评判 | 第28-30页 |
| ·建筑物安全评判方法研究 | 第28-29页 |
| ·管线安全评判方法研究 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 地铁车站深基坑预警值统计分析 | 第32-52页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·安全控制指标体系研究内容 | 第33-34页 |
| ·围护结构水平变形的设计预警值 | 第34-40页 |
| ·地方规范的围护结构水平变形预警值 | 第40-45页 |
| ·基坑等级的划分 | 第40-42页 |
| ·规范对围护结构侧移预警值的规定 | 第42-45页 |
| ·基于实测数据的安全警戒值的分析 | 第45-51页 |
| ·数据筛选与采样 | 第45-46页 |
| ·历史最大累积变形的数据分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于ABAQUS的深基坑工程指标体系研究 | 第52-77页 |
| ·ABAQUS在基坑工程中的应用 | 第52-61页 |
| ·ABAQUS分析思路 | 第53-54页 |
| ·基于ABAQUS的岩土工程本构模型 | 第54-60页 |
| ·基坑工程开挖的模拟 | 第60-61页 |
| ·基于修正剑桥模型的工程实例分析 | 第61-69页 |
| ·模型基本假定 | 第63页 |
| ·建立模型 | 第63-64页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第64-69页 |
| ·基于有限元强度折减法的基坑警戒值模拟分析 | 第69-76页 |
| ·强度折减法原理 | 第69-70页 |
| ·基坑破坏失稳的评价标准 | 第70页 |
| ·强度折减法在ABAQUS中的实现 | 第70-71页 |
| ·不考虑周边环境的基坑警戒值研究 | 第71-75页 |
| ·考虑周边环境的基坑警戒值研究 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论和展望 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
