| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 ：绪论 | 第9-17页 |
| ·汽车变速器装配技术的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·汽车变速器装配工艺装备的发展趋势 | 第10-11页 |
| ·中国汽车市场预测及研究背景 | 第11-13页 |
| ·中国汽车市场预测 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和研究方向 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| 第二章 ：基本理论 | 第17-25页 |
| ·定量预测方法 | 第17页 |
| ·因果预测中的最小二乘法 | 第17页 |
| ·精益 LP/丰田 TPS 生产方式 | 第17-20页 |
| ·基础 IE 方法研究和作业测定 | 第20-22页 |
| ·方法研究 | 第20-21页 |
| ·作业测定 | 第21-22页 |
| ·装配流水线平衡设计 | 第22-25页 |
| 第三章 ：装配生产线工艺布局的优化改进 | 第25-58页 |
| ·装配线技术组成 | 第25页 |
| ·MT 变速器装配结构介绍 | 第25-27页 |
| ·原 5MT065 变速器装配车间生产线问题分析 | 第27-31页 |
| ·原装配线工艺布局存在的问题 | 第27-28页 |
| ·物流方式中存在的问题 | 第28-29页 |
| ·装配过程中存在的问题 | 第29-31页 |
| ·适合丰田生产方式的装配车间的能增项目改造 | 第31-32页 |
| ·组织结构及职责分工 | 第32页 |
| ·项目改造推进计划 | 第32页 |
| ·5MT065 装配车间改造优化设计 | 第32-58页 |
| ·变速器规划原则 | 第33页 |
| ·对于原装配生产线存在问题的改进方案 | 第33-35页 |
| ·5MT065 变速器装配线平衡优化及工艺流程优化 | 第35-41页 |
| ·主装配线Ⅰ平衡优化设计 | 第35-37页 |
| ·主装配线Ⅱ平衡优化设计 | 第37-40页 |
| ·5MT065 变速器工艺流程优化设计 | 第40-41页 |
| ·装配生产线及检验线优化设计 | 第41-49页 |
| ·优化设计方案指导思路 | 第41-42页 |
| ·常见装配生产线的型式 | 第42-44页 |
| ·装配生产线布局优化设计 | 第44-46页 |
| ·装配生产线布局设计阐述 | 第46-49页 |
| ·检验线工艺布局设计 | 第49-58页 |
| ·检验线的常见型式 | 第49页 |
| ·检验线工艺方案设计思路 | 第49-50页 |
| ·检验线的布局设计 | 第50-52页 |
| ·检验线布局设计阐述 | 第52-58页 |
| 第四章 装配生产线的防误与互锁 | 第58-67页 |
| ·装配生产过程中产生错误的原因及归类 | 第58-60页 |
| ·原装配生产线存在的错误易发位置及改善防止措施 | 第60页 |
| ·新装配线防误互锁系统设计 | 第60-62页 |
| ·二维码技术 | 第60-61页 |
| ·RFID 射频技术 | 第61页 |
| ·装配信息管理系统 | 第61-62页 |
| ·车间外来物料防误 | 第62-63页 |
| ·配餐工序防误 | 第63-64页 |
| ·装配线及检验线防误与互锁 | 第64-67页 |
| 第五章 ：装配生产线安灯系统的设计 | 第67-79页 |
| ·安灯系统介绍 | 第67-71页 |
| ·安灯总体结构 | 第67-68页 |
| ·安灯系统工作流程 | 第68页 |
| ·安灯系统主要功能 | 第68-69页 |
| ·安灯系统组成 | 第69-70页 |
| ·安灯系统的作用 | 第70-71页 |
| ·生产现场安灯系统设计 | 第71-77页 |
| ·安灯显示屏画面 | 第71-72页 |
| ·安灯显示屏画面功能设计及描述 | 第72-74页 |
| ·安灯显示屏功能数字代号在生产现场的位置对应 | 第74-76页 |
| ·安灯屏的信号来源及表达含义 | 第76-77页 |
| ·工厂生产总控室安灯系统设计 | 第77页 |
| ·总控室液晶显示屏显示画面 | 第77页 |
| ·总控室安灯系统设计说明 | 第77页 |
| ·设备保全区安灯系统设计 | 第77-79页 |
| ·设备保全区液晶显示屏显示画面 | 第78页 |
| ·保全区安灯系统设计说明 | 第78-79页 |
| 第六章 ：结论与展望 | 第79-80页 |
| ·本文结论 | 第79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |