| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·飞机电气系统 | 第12-15页 |
| ·飞机电气系统组成 | 第12-13页 |
| ·飞机供电系统的供电转换 | 第13-14页 |
| ·供电系统的供电中断 | 第14-15页 |
| ·中断模拟的应用及本课题设计方案 | 第15-16页 |
| ·中断模拟装置的应用 | 第15页 |
| ·课题设计方案 | 第15-16页 |
| ·研究内容与研究意义 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| 第二章 航空电子供电电源中断模拟系统设计 | 第18-34页 |
| ·系统构成 | 第18-19页 |
| ·硬件电路设计 | 第19-33页 |
| ·中断电路设计 | 第20-21页 |
| ·采样电路设计 | 第21-22页 |
| ·过流保护电路设计 | 第22-26页 |
| ·驱动电路设计 | 第26-27页 |
| ·过压吸收和泄放电路设计 | 第27-28页 |
| ·D S P 外围电路设计 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 直流中断仿真装置中 I G BT 并联均流分析 | 第34-45页 |
| ·影响并联均流的因素 | 第34-37页 |
| ·静态不均流的分析 | 第34-35页 |
| ·动态不均流的分析 | 第35-37页 |
| ·并联不均流的仿真分析 | 第37-41页 |
| ·驱动电路对均流的影响 | 第38-39页 |
| ·器件参数对并联均流的影响 | 第39-40页 |
| ·引线电感对并联均流的影响 | 第40-41页 |
| ·改善并联不均流的仿真分析 | 第41-42页 |
| ·饱和压降不同的 I G BT 并联 | 第41页 |
| ·转移特性不同的 I G BT 并联 | 第41-42页 |
| ·实现 I G BT 并联均流的措施 | 第42页 |
| ·直流中断仿真装置中断电路的仿真及实验 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第45-54页 |
| ·上位机监控操作软件设计 | 第45-50页 |
| ·D el p h i 开发环境介绍 | 第45-46页 |
| ·上位机软件功能需求分析 | 第46页 |
| ·上位机软件界面设计 | 第46-50页 |
| ·液晶显示软件设计 | 第50-51页 |
| ·D S P 系统软件设计 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统测试及研究 | 第54-62页 |
| ·上位机通讯及参数设置功能测试 | 第55-57页 |
| ·“115 V /400H z ”三相交流中断仿真装置测试 | 第57-58页 |
| ·“28V /250 A ”直流中断仿真装置测试 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 全文总结与后续工作 | 第62-63页 |
| ·本文的主要工作 | 第62页 |
| ·存在的问题及进一步工作 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |