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应力相关阻尼模型及其在梁式桥动力分析中的应用

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
1 绪论第13-33页
   ·研究背景和意义第13-15页
     ·研究背景第13-14页
     ·研究意义第14-15页
   ·阻尼理论的研究现状第15-22页
     ·阻尼理论的发展第15-16页
     ·阻尼机理第16-17页
     ·阻尼模型第17-22页
   ·阻尼的识别方法第22-25页
   ·工程结构阻尼取值研究现状第25-30页
     ·模型研究第25-27页
     ·全尺试验研究第27-30页
   ·本文研究的主要内容第30-33页
2 循环荷载下混凝土应力相关阻尼试验第33-69页
   ·引言第33页
   ·试验材料及加载设备第33-37页
     ·试块的制作和养护第33-35页
     ·材料的力学特性第35-36页
     ·加载设备第36-37页
   ·加载方案第37-40页
   ·试验结果分析第40-64页
     ·应力幅值相关损耗因子结果分析第40-51页
     ·频率相关损耗因子结果分析第51-56页
     ·应力水平相关损耗因子结果分析第56-59页
     ·混凝土强度相关损耗因子结果分析第59-64页
     ·箍筋对混凝土耗能的影响第64页
   ·塑性耗能与阻尼耗能的区分第64-68页
   ·小结第68-69页
3 循环荷载下混凝土应力相关阻尼理论计算第69-89页
   ·引言第69页
   ·粘弹性模型第69-72页
     ·基本元件第69-70页
     ·典型粘弹性模型第70-72页
   ·Maxwell模型和Kelvin模型中参数特性第72-77页
   ·简谐荷载作用下粘弹性材料的耗能计算第77-80页
   ·Kelvin模型在混凝土材料耗能计算中的应用第80-88页
     ·粘滞系数的计算第80-83页
     ·频率无关的混凝土耗能计算第83-85页
     ·有效性验证第85-88页
   ·小结第88-89页
4 实际桥梁阻尼性能测试结果分析第89-117页
   ·引言第89页
   ·测试方法及测试桥梁描述第89-92页
     ·测试方法第89-90页
     ·测试桥梁描述第90-92页
   ·自振频率和阻尼比第92-111页
     ·自振频率第92-100页
     ·基阶阻尼特性第100-107页
     ·阻尼比的依时性变化及高阶阻尼比第107-111页
   ·车辆激励下的阻尼比测试第111-114页
   ·小结第114-117页
5 应力相关阻尼在车桥耦合振动响应计算中的应用第117-141页
   ·引言第117-118页
   ·阻尼模型对车桥耦合振动的影响第118-128页
     ·车桥耦合振动方程的建立第118-122页
     ·桥梁模型及车辆模型第122-123页
     ·粘滞阻尼模型和Rayleigh阻尼模型对比第123-128页
   ·考虑应力相关阻尼的混凝土桥梁车桥耦合振动第128-134页
     ·能量损耗因子与粘滞阻尼比的等效第128-129页
     ·车桥耦合振动中应力相关阻尼比的计算第129-131页
     ·应力相关阻尼下的车桥耦合振动计算第131-134页
   ·应力相关阻尼对组合梁桥车桥耦合振动的影响第134-140页
     ·桥梁概况第134-135页
     ·实桥动力性能测试第135-137页
     ·考虑应力相关阻尼计算结果与实测数据的对比第137-140页
   ·小结第140-141页
6 应力相关阻尼在桥梁抗震计算中的应用第141-157页
   ·引言第141-142页
   ·拟静力滞回试验中阻尼耗能的区分第142-147页
   ·应力相关阻尼在拟动力试验中的应用第147-152页
   ·应力相关阻尼在桥梁抗震计算中的应用第152-156页
     ·桥梁概况及有限元模型第152-153页
     ·应力相关阻尼比计算方法第153-156页
   ·本章小结第156-157页
7 结论与展望第157-159页
   ·结论第157-158页
   ·展望第158-159页
参考文献第159-169页
作者简历第169-173页
学位论文数据集第173页

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