应力相关阻尼模型及其在梁式桥动力分析中的应用
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 绪论 | 第13-33页 |
·研究背景和意义 | 第13-15页 |
·研究背景 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·阻尼理论的研究现状 | 第15-22页 |
·阻尼理论的发展 | 第15-16页 |
·阻尼机理 | 第16-17页 |
·阻尼模型 | 第17-22页 |
·阻尼的识别方法 | 第22-25页 |
·工程结构阻尼取值研究现状 | 第25-30页 |
·模型研究 | 第25-27页 |
·全尺试验研究 | 第27-30页 |
·本文研究的主要内容 | 第30-33页 |
2 循环荷载下混凝土应力相关阻尼试验 | 第33-69页 |
·引言 | 第33页 |
·试验材料及加载设备 | 第33-37页 |
·试块的制作和养护 | 第33-35页 |
·材料的力学特性 | 第35-36页 |
·加载设备 | 第36-37页 |
·加载方案 | 第37-40页 |
·试验结果分析 | 第40-64页 |
·应力幅值相关损耗因子结果分析 | 第40-51页 |
·频率相关损耗因子结果分析 | 第51-56页 |
·应力水平相关损耗因子结果分析 | 第56-59页 |
·混凝土强度相关损耗因子结果分析 | 第59-64页 |
·箍筋对混凝土耗能的影响 | 第64页 |
·塑性耗能与阻尼耗能的区分 | 第64-68页 |
·小结 | 第68-69页 |
3 循环荷载下混凝土应力相关阻尼理论计算 | 第69-89页 |
·引言 | 第69页 |
·粘弹性模型 | 第69-72页 |
·基本元件 | 第69-70页 |
·典型粘弹性模型 | 第70-72页 |
·Maxwell模型和Kelvin模型中参数特性 | 第72-77页 |
·简谐荷载作用下粘弹性材料的耗能计算 | 第77-80页 |
·Kelvin模型在混凝土材料耗能计算中的应用 | 第80-88页 |
·粘滞系数的计算 | 第80-83页 |
·频率无关的混凝土耗能计算 | 第83-85页 |
·有效性验证 | 第85-88页 |
·小结 | 第88-89页 |
4 实际桥梁阻尼性能测试结果分析 | 第89-117页 |
·引言 | 第89页 |
·测试方法及测试桥梁描述 | 第89-92页 |
·测试方法 | 第89-90页 |
·测试桥梁描述 | 第90-92页 |
·自振频率和阻尼比 | 第92-111页 |
·自振频率 | 第92-100页 |
·基阶阻尼特性 | 第100-107页 |
·阻尼比的依时性变化及高阶阻尼比 | 第107-111页 |
·车辆激励下的阻尼比测试 | 第111-114页 |
·小结 | 第114-117页 |
5 应力相关阻尼在车桥耦合振动响应计算中的应用 | 第117-141页 |
·引言 | 第117-118页 |
·阻尼模型对车桥耦合振动的影响 | 第118-128页 |
·车桥耦合振动方程的建立 | 第118-122页 |
·桥梁模型及车辆模型 | 第122-123页 |
·粘滞阻尼模型和Rayleigh阻尼模型对比 | 第123-128页 |
·考虑应力相关阻尼的混凝土桥梁车桥耦合振动 | 第128-134页 |
·能量损耗因子与粘滞阻尼比的等效 | 第128-129页 |
·车桥耦合振动中应力相关阻尼比的计算 | 第129-131页 |
·应力相关阻尼下的车桥耦合振动计算 | 第131-134页 |
·应力相关阻尼对组合梁桥车桥耦合振动的影响 | 第134-140页 |
·桥梁概况 | 第134-135页 |
·实桥动力性能测试 | 第135-137页 |
·考虑应力相关阻尼计算结果与实测数据的对比 | 第137-140页 |
·小结 | 第140-141页 |
6 应力相关阻尼在桥梁抗震计算中的应用 | 第141-157页 |
·引言 | 第141-142页 |
·拟静力滞回试验中阻尼耗能的区分 | 第142-147页 |
·应力相关阻尼在拟动力试验中的应用 | 第147-152页 |
·应力相关阻尼在桥梁抗震计算中的应用 | 第152-156页 |
·桥梁概况及有限元模型 | 第152-153页 |
·应力相关阻尼比计算方法 | 第153-156页 |
·本章小结 | 第156-157页 |
7 结论与展望 | 第157-159页 |
·结论 | 第157-158页 |
·展望 | 第158-159页 |
参考文献 | 第159-169页 |
作者简历 | 第169-173页 |
学位论文数据集 | 第173页 |