| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1.绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景与意义 | 第8页 |
| ·文献综述 | 第8-13页 |
| ·交通基础设施的涵义 | 第8-9页 |
| ·影响零售企业绩效的因素概述 | 第9-12页 |
| ·交通基础设施建设对零售企业绩效影响的相关研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究对象的界定 | 第13-15页 |
| ·交通基础设施的界定 | 第13页 |
| ·零售企业的界定 | 第13-14页 |
| ·零售企业经营绩效的评价方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路及框架 | 第15-16页 |
| ·主要创新点 | 第16-17页 |
| 2.交通基础设施投资对零售业企业绩效影响的机理 | 第17-20页 |
| ·交通基础设施投资对零售企业绩效的直接影响 | 第17-19页 |
| ·对零售企业的运输成本及库存成本的影响 | 第17-18页 |
| ·对客流量的影响 | 第18页 |
| ·对零售企业选址的影响 | 第18页 |
| ·对零售企业新业态发展的影响 | 第18-19页 |
| ·交通基础设施投资对零售企业绩效的间接影响 | 第19-20页 |
| 3.交通基础设施投资对零售企业绩效影响的现状分析 | 第20-25页 |
| ·我国交通基础设施投资的现状 | 第20-22页 |
| ·我国零售企业绩效的现状 | 第22-23页 |
| ·我国交通基础设施与社会零售总额关系的初步考察 | 第23-25页 |
| 4.我国交通基础设施投资对零售企业绩效影响的实证研究 | 第25-39页 |
| ·变量选取及数据处理 | 第25-28页 |
| ·变量的选取 | 第25-26页 |
| ·数据来源 | 第26-27页 |
| ·变量的描述性统计 | 第27-28页 |
| ·数据的处理 | 第28页 |
| ·计量模型的构建 | 第28-30页 |
| ·静态面板模型 | 第28-29页 |
| ·动态面板模型 | 第29-30页 |
| ·模型估计及实证结果分析 | 第30-39页 |
| ·静态面板模型估计 | 第30-34页 |
| ·动态面板模型估计 | 第34-36页 |
| ·实证结果分析 | 第36-39页 |
| 5.加强交通基础设施建设与促进零售企业绩效提高的政策建议 | 第39-41页 |
| ·加强对公路路网建设的投资，为零售企业营造良好经营环境 | 第39页 |
| ·提高公路交通效率，节省零售企业物流时间 | 第39-40页 |
| ·适当调整道路收费标准，降低零售企业物流成本 | 第40页 |
| ·提高交通基础设施投资效率，为零售企业提供实际交通需要 | 第40-41页 |
| 6.结论与展望 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 在学期间发表的论文 | 第47-48页 |
| 附件 | 第48-71页 |
