| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车可靠性现状 | 第9-11页 |
| ·国内汽车可靠性现状 | 第9页 |
| ·国外汽车可靠性现状 | 第9-11页 |
| ·本论文研究内容 | 第11-12页 |
| 2 可靠性基本理论 | 第12-23页 |
| ·产品可靠性的度量 | 第12-14页 |
| ·可靠性工程中常用的理论分布 | 第14-16页 |
| ·系统可靠性 | 第16-18页 |
| ·可靠性分析方法 | 第18-22页 |
| ·失效模式及后果分析 | 第18-19页 |
| ·故障树分析方法 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 汽车悬架系统及部件可靠性研究 | 第23-38页 |
| ·汽车悬架系统及其关键部件概述 | 第23-26页 |
| ·汽车悬架系统组成 | 第23-24页 |
| ·汽车悬架系统分类 | 第24-25页 |
| ·麦弗逊式悬架工作原理分析 | 第25-26页 |
| ·汽车悬架系统关键部件 | 第26页 |
| ·汽车悬架系统失效数据采集与处理 | 第26-37页 |
| ·失效模式类别及样本数目统计 | 第26-29页 |
| ·样本失效数据处理 | 第29-35页 |
| ·样本失效模式的参数确定 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 汽车悬架系统可靠度分析方法 | 第38-48页 |
| ·悬架系统可靠度 | 第38-45页 |
| ·悬架系统基本部件失效率 | 第38-43页 |
| ·麦弗逊式悬架系统可靠性框图 | 第43-44页 |
| ·麦弗逊式悬架系统可靠度 | 第44-45页 |
| ·基于 GO 法的悬架系统可靠度 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 汽车悬架系统关键部件分析 | 第48-57页 |
| ·汽车悬架系统失效模式分析 | 第48-50页 |
| ·故障树分析求概率重要度 | 第50页 |
| ·悬架系统关键度计算 | 第50-53页 |
| ·关键部件的失效分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录Ⅰ 汽车悬架系统故障树 | 第62-63页 |
| 附录Ⅱ 威布尔分布下悬架系统各失效模式的失效率曲线 | 第63页 |