基于三层架构的客车智能安全信息系统研究--数据采集部分
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题的主要研究内容及意义 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11页 |
| ·本论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 2 客车智能安全信息系统概述 | 第12-14页 |
| ·客车智能安全信息系统的特点 | 第12页 |
| ·客车智能安全信息系统的设计 | 第12-13页 |
| ·客车智能安全信息系统的设计原则 | 第12-13页 |
| ·客车智能安全信息系统的体系架构 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 3 主要研究方法和关键技术 | 第14-22页 |
| ·三层体系架构 | 第14-18页 |
| ·传统C/S架构 | 第14-15页 |
| ·B/S三层体系架构 | 第15-17页 |
| ·B/S三层体系架构的特点 | 第17-18页 |
| ·JSP概述 | 第18-19页 |
| ·APACHE TOMCAT简介 | 第19-20页 |
| ·JDBC | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 4 客车智能安全信息系统的总体设计 | 第22-30页 |
| ·客车智能安全信息系统的设计目标 | 第22页 |
| ·物理设计 | 第22页 |
| ·需求设计 | 第22-23页 |
| ·用户设计 | 第23-24页 |
| ·数据库的选择和设计 | 第24-28页 |
| ·数据库的选择 | 第24页 |
| ·数据库的设计 | 第24-27页 |
| ·数据库表之间的关系 | 第27-28页 |
| ·系统的创新点 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 5 客车智能安全信息系统部分功能的实现 | 第30-34页 |
| ·MVC设计模式 | 第30页 |
| ·用户登录功能的实现 | 第30-32页 |
| ·用户登录功能流程图 | 第31页 |
| ·用户登录功能设计 | 第31-32页 |
| ·综合查询功能的实现 | 第32页 |
| ·业务处理功能的实现 | 第32-33页 |
| ·数据库帮助类设计 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 6 数据库的备份与恢复 | 第34-42页 |
| ·备份与恢复的重要性 | 第34页 |
| ·深入剖析ORACLE数据库的备份 | 第34-35页 |
| ·热备份(Online Backups) | 第34-35页 |
| ·冷备份(Offline Backups) | 第35页 |
| ·备份的状态 | 第35页 |
| ·SCN号与ORACLE数据库恢复的关系 | 第35-40页 |
| ·SCN号和Checkpoint | 第36页 |
| ·SCN号和恢复的关系 | 第36-38页 |
| ·Oracle数据库的恢复 | 第38-40页 |
| ·客车智能安全信息系统的备份策略 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 7 结论 | 第42-44页 |
| ·总结 | 第42-43页 |
| ·工作展望和感悟 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |
