| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究及选题的意义 | 第9-11页 |
| ·选题的理论意义 | 第9-10页 |
| ·选题的实际意义 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的创新及不足之处 | 第11-13页 |
| 2 理论基础及国内外研究文献综述 | 第13-19页 |
| ·FDI技术溢出的理论基础及文献综述 | 第13-15页 |
| ·国内研究文献综述 | 第13-14页 |
| ·国外研究文献综述 | 第14-15页 |
| ·自主创新能力的文献综述 | 第15-17页 |
| ·国内研究文献综述 | 第15-16页 |
| ·国外研究文献综述 | 第16-17页 |
| ·FDI技术溢出对自主创新能力影响的文献综述 | 第17-18页 |
| ·国内研究文献综述 | 第17页 |
| ·国外研究文献综述 | 第17-18页 |
| ·文献评述 | 第18-19页 |
| 3 FDI技术溢出对我国汽车企业自主创新能力影响的作用路径 | 第19-22页 |
| ·FDI技术溢出的示范-模仿效应作用路径 | 第19-20页 |
| ·FDI技术溢出的市场竞争效应作用路径 | 第20页 |
| ·FDI技术溢出的前后关联效应作用路径 | 第20-21页 |
| ·FDI技术溢出的人员流动效应作用路径 | 第21-22页 |
| 4 研究方案设计 | 第22-26页 |
| ·研究方法及关键概念定义 | 第22-23页 |
| ·案例选择依据 | 第23-24页 |
| ·数据收集和整理 | 第24-26页 |
| ·二手资料收集及整理 | 第24页 |
| ·访谈资料获取及整理 | 第24-26页 |
| 5 案例分析 | 第26-40页 |
| ·FDI技术溢出对上汽集团自主创新能力影响的研究 | 第26-32页 |
| ·案例背景简介 | 第26-28页 |
| ·FDI技术溢出对上汽集团自主创新能力的影响 | 第28-31页 |
| ·研究结论 | 第31-32页 |
| ·FDI技术溢出对吉利汽车自主创新能力影响的研究 | 第32-38页 |
| ·案例背景简介 | 第32-34页 |
| ·FDI技术溢出对吉利汽车自主创新能力的影响 | 第34-37页 |
| ·研究结论 | 第37-38页 |
| ·案例对比分析 | 第38-40页 |
| 6 启示和建议 | 第40-45页 |
| ·关于我国汽车企业利用FDI技术溢出的启示 | 第40-42页 |
| ·合资车企中方利用技术溢出提高自主创新能力的建议 | 第42-43页 |
| ·中方应坚持合资合作中的主导权和主动性 | 第42页 |
| ·中方可尝试利用FDI与外资建立研发机构 | 第42-43页 |
| ·本土车企利用技术溢出提高自主创新能力的建议 | 第43-45页 |
| ·建立良好的人才激励机制 | 第43页 |
| ·从简单模仿到研究深化 | 第43-44页 |
| ·增强与零部件厂商的协作研发创新 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |