| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 导论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的及研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第11-12页 |
| ·本文创新点 | 第12页 |
| ·研究框架 | 第12-15页 |
| 2 相关研究综述 | 第15-24页 |
| ·PPP模式选择的相关研究 | 第15-18页 |
| ·PPP模式的内涵及分类 | 第15-16页 |
| ·PPP模式的选择标准 | 第16页 |
| ·PPP模式的选择方法 | 第16-18页 |
| ·城市轨道交通基础设施相关研究 | 第18-23页 |
| ·城市轨道交通基础设施概念及其特征 | 第18-19页 |
| ·国内城市轨道交通基础设施发展现状 | 第19页 |
| ·国内城市轨道交通基础设施项目PPP模式应用现状 | 第19-21页 |
| ·国际城市轨道交通基础设施项目PPP模式应用现状 | 第21-23页 |
| 小结 | 第23-24页 |
| 3 城市轨道交通基础设施项目PPP模式备选集设计 | 第24-33页 |
| ·BOT模式的适用性分析 | 第24-26页 |
| ·BOT模式的含义及特点 | 第24-25页 |
| ·BOT模式的具体形式 | 第25页 |
| ·BOT模式在我国城市轨道交通中的应用及其适用性 | 第25-26页 |
| ·BT模式的适用性分析 | 第26-28页 |
| ·BT模式的含义及特点 | 第26-27页 |
| ·BT模式的具体运作形式 | 第27页 |
| ·BT模式在我国城市轨道交通中的应用及其适用性 | 第27-28页 |
| ·TOT模式的适用性分析 | 第28-30页 |
| ·TOT模式的含义及特点 | 第28-29页 |
| ·TOT模式的具体运作形式 | 第29页 |
| ·TOT模式在我国城市轨道交通中的应用及其适用性 | 第29-30页 |
| ·PPP模式的适用性分析 | 第30-31页 |
| ·PPP模式的含义及特点 | 第30页 |
| ·PPP模式的具体运作形式 | 第30-31页 |
| ·PPP模式在我国城市轨道交通中的应用及其适用性 | 第31页 |
| 小结 | 第31-33页 |
| 4 城市轨道交通基础设施项目PPP模式选择模型构建 | 第33-43页 |
| ·模型构建与假设提出 | 第33-40页 |
| ·模型构建 | 第33-39页 |
| ·假设提出 | 第39-40页 |
| ·研究设计与方法 | 第40-43页 |
| ·问卷设计 | 第40-41页 |
| ·数据收集与样本选取 | 第41-42页 |
| ·数据分析方法 | 第42-43页 |
| 5 数据处理与结果分析与讨论 | 第43-50页 |
| ·描述性分析 | 第43-44页 |
| ·信度分析 | 第44页 |
| ·效度检验 | 第44-46页 |
| ·结构方程模型 | 第46-49页 |
| ·结果讨论 | 第49-50页 |
| 6 成都地铁4号线项目投融资模式分析 | 第50-54页 |
| ·项目实施背景 | 第50页 |
| ·成都地铁4号线基本情况 | 第50-51页 |
| ·成都地铁4号线公私合作投融资模式运作程序 | 第51-53页 |
| ·模型的案例验证 | 第53-54页 |
| 7 研究结论与展望 | 第54-57页 |
| ·研究结论 | 第54-55页 |
| ·研究局限与展望 | 第55-57页 |
| 附录A | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 后记 | 第63-65页 |