城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究现状总结 | 第15页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 2 城市轨道交通多线路列车运行计划影响因素分析 | 第17-27页 |
| ·城市轨道交通客流分布特性 | 第17-21页 |
| ·城市轨道交通客流分布特征 | 第17-20页 |
| ·客流特征对多线路列车运行计划的影响 | 第20-21页 |
| ·列车交路形式的制定 | 第21-24页 |
| ·列车交路形式的分类 | 第21-23页 |
| ·交路形式对多线路列车运行计划的影响 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通车底运用计划 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通车底运用计划概述 | 第24-25页 |
| ·车底运用计划对多线路列车运行计划的影响分析 | 第25页 |
| ·运营成本和服务水平 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 城市轨道交通列车运行计划编制流程 | 第27-34页 |
| ·城市轨道交通列车运行时间概述 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通列车运行计划编制流程分析 | 第28-33页 |
| ·城市轨道交通单线路列车运行计划编制流程 | 第29-31页 |
| ·城市轨道交通多线路列车运行计划编制流程 | 第31-32页 |
| ·城市轨道交通多线路列车运行计划特点 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 多线路列车运行计划协调优化编制模型及算法 | 第34-48页 |
| ·城市轨道交通多线路列车运行计划协调编制优化模型 | 第34-42页 |
| ·模型假设 | 第34-35页 |
| ·多线路列车运行计划优化编制模型的建立 | 第35-40页 |
| ·约束条件分析 | 第40-42页 |
| ·多线路列车运行计划协调优化编制算法 | 第42-47页 |
| ·多线路列车运行计划优化编制算法设计 | 第43-46页 |
| ·算法的实现及其步骤 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 案例分析 | 第48-64页 |
| ·背景介绍 | 第48-49页 |
| ·客流参数函数 | 第49-53页 |
| ·模型相关参数数据 | 第53-58页 |
| ·算法实现及实验结果分析 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·论文研究工作和结论 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-71页 |
| 附录B | 第71-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
