| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 2 连接通道施工对地铁车站结构变形影响数值模拟计算 | 第17-55页 |
| ·地下结构数值分析方法 | 第17-18页 |
| ·近接施工影响既有地铁结构变形的机理 | 第18页 |
| ·项目背景 | 第18-22页 |
| ·工程概况 | 第18-19页 |
| ·工程水文地质 | 第19-20页 |
| ·工程设计概况 | 第20-22页 |
| ·三维有限元模型的建立及计算参数的选取 | 第22-28页 |
| ·分析范围 | 第22页 |
| ·有限元计算模型的假定 | 第22-24页 |
| ·计算单元的选取 | 第24-25页 |
| ·计算参数的选取 | 第25-26页 |
| ·模型的建立 | 第26-28页 |
| ·数值模拟计算 | 第28-53页 |
| ·初始自重应力场的计算 | 第28-30页 |
| ·模拟工况 | 第30页 |
| ·数值模拟计算结果分析 | 第30-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 3 实际监测数据的与计算结果的对比分析 | 第55-69页 |
| ·监测方案 | 第55-56页 |
| ·通风道结构监测数据对比分析 | 第56-62页 |
| ·出入口通道结构监测数据对比分析 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 4 施工工法优化分析研究 | 第69-79页 |
| ·连接通道的围护桩改为连续墙 | 第69-72页 |
| ·出入口结构南侧设置围护桩 | 第72-74页 |
| ·连接通道基坑分块开挖 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-79页 |
| 5 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 作者简历 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |