高速列车转向架联轴节自动装配系统研究与装备开发
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 装备总体概述 | 第11-17页 |
| ·设计研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| ·现有设备出现的问题 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·装备设计创新点及主要技术特性 | 第13-16页 |
| ·装备的主要创新点 | 第13-14页 |
| ·主要技术指标 | 第14页 |
| ·装备的科学性和先进性 | 第14-16页 |
| ·装备的应用领域及应用前景预测 | 第16-17页 |
| 第2章 联轴节自动压装机总体设计方案 | 第17-21页 |
| ·联轴节压装原理介绍 | 第17页 |
| ·总体设计方案 | 第17-18页 |
| ·联轴节压装机样机及最终装备图 | 第18-21页 |
| 第3章 锥度过盈联轴节压装理论分析及仿真 | 第21-27页 |
| ·联轴节压装过程数学模型 | 第21-23页 |
| ·最大压装力分析 | 第21-22页 |
| ·联轴节压入力与压装行程的关系 | 第22-23页 |
| ·联轴节有限元分析 | 第23-27页 |
| ·实体模型建立 | 第23页 |
| ·分析步设置 | 第23-25页 |
| ·仿真结果分析 | 第25-27页 |
| 第4章 联轴节自动压装机结构设计 | 第27-37页 |
| ·压装机主机结构设计 | 第27-34页 |
| ·主机 | 第27-28页 |
| ·压装部分 | 第28-29页 |
| ·气控针阀 | 第29-30页 |
| ·二位三通电磁换向阀 | 第30页 |
| ·300Mpa 超高压密封连接部件设计 | 第30-33页 |
| ·高压泵、低压泵总体装配设计 | 第33-34页 |
| ·气液增压系统设计 | 第34-37页 |
| ·技术参术 | 第34-35页 |
| ·液压系统原理 | 第35-37页 |
| 第5章 压装机电气控制系统的设计 | 第37-51页 |
| ·PLC 控制系统的硬件组成 | 第38页 |
| ·电气控制系统软件编程设计 | 第38-41页 |
| ·FX2N-4AD 模拟量转换模块的设计 | 第38-41页 |
| ·FX2N-4AD 模块的程序编制 | 第41页 |
| ·PLC 主单元的程序设计 | 第41-45页 |
| ·PLC 单元 I/O 地址分配 | 第42-43页 |
| ·PLC 编程的设计 | 第43-45页 |
| ·触摸屏用户界面的设计 | 第45-47页 |
| ·装备的制造与试验 | 第47-51页 |
| ·样机装配制作 | 第47页 |
| ·样机试验 | 第47-48页 |
| ·试验数据及结论 | 第48-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·装备总结 | 第51页 |
| ·前景展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
