雾天环境下高速公路行车安全与预警技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目标、内容及技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路沿线雾的特征分析 | 第14-20页 |
| ·雾的定义和分类 | 第14页 |
| ·雾的形成机理及等级划分 | 第14-17页 |
| ·雾的形成机理 | 第14-15页 |
| ·雾的气象等级划分 | 第15-16页 |
| ·对于“大雾”的界定 | 第16-17页 |
| ·高速公路沿线雾形成的有力因素及分布特征 | 第17-19页 |
| ·高速公路沿线雾形成的有利因素 | 第18-19页 |
| ·高速公路沿线雾的分布特征 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 雾天高速公路行车特征分析 | 第20-30页 |
| ·雾天高速公路行车环境 | 第20-21页 |
| ·能见度下降 | 第20页 |
| ·路面摩擦力减小 | 第20-21页 |
| ·雾天高速公路交通流特征 | 第21-23页 |
| ·雾天驾驶员行为特性 | 第23-28页 |
| ·驾驶员视觉特性 | 第23-26页 |
| ·驾驶员雾中行驶时心理特征 | 第26页 |
| ·驾驶员雾中的反应速度 | 第26-27页 |
| ·雾中驾驶员速度感知 | 第27-28页 |
| ·雾天高速公路事故特征 | 第28-29页 |
| ·数量大，后果重，社会影响面广 | 第28页 |
| ·追尾多，事故类型单一 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 高速公路雾天运行速度管理 | 第30-38页 |
| ·雾天相关车速限制标准 | 第30-33页 |
| ·国外相关车速限制标准 | 第30-31页 |
| ·国内相关车速限制标准 | 第31-33页 |
| ·雾天车速限制标准建议 | 第33-37页 |
| ·制动过程分析 | 第33-34页 |
| ·车速限制模型 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 高速公路雾天安全预警技术 | 第38-57页 |
| ·预警管理系统建立 | 第38-43页 |
| ·预警系统功能 | 第38-39页 |
| ·预警系统组成 | 第39-42页 |
| ·预警等级划分 | 第42页 |
| ·预警系统工作流程 | 第42-43页 |
| ·雾区监控设备布设 | 第43-46页 |
| ·雾区交通组织管理策略 | 第45-46页 |
| ·雾天事故紧急救援 | 第46-48页 |
| ·雾天条件下交通安全设施布设 | 第48-50页 |
| ·固定设施 | 第48-49页 |
| ·临时设施 | 第49-50页 |
| ·护栏设置 | 第50-56页 |
| ·护栏需求 | 第50-52页 |
| ·护栏型式 | 第52-53页 |
| ·护栏端部 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
