多模式交通条件下城市道路动态网络均衡研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第13-14页 |
| ·研究思路及内容 | 第14-16页 |
| ·研究创新 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 研究现状 | 第18-28页 |
| ·城市多模式交通网络结构模型 | 第18-19页 |
| ·基于非集计理论的选择模型 | 第19-22页 |
| ·随机效用理论 | 第19-20页 |
| ·Logit模型 | 第20-21页 |
| ·Nested Logit模型 | 第21-22页 |
| ·交通流分配模型 | 第22-27页 |
| ·静态网络交通流分配 | 第22-25页 |
| ·动态网络交通流分配 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 城市多模式交通网络 | 第28-33页 |
| ·城市客运交通模式特征 | 第28-30页 |
| ·多模式交通分层网络 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 多模式下出行选择模型 | 第33-45页 |
| ·模式和路径NL选择模型 | 第34页 |
| ·出行效用函数 | 第34-37页 |
| ·出行影响因素 | 第34-36页 |
| ·模式和路径选择效用函数 | 第36-37页 |
| ·NL模型选择概率 | 第37-38页 |
| ·极大似然函数求解 | 第38-40页 |
| ·模型标定数据 | 第40-42页 |
| ·NL模型参数标定及分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 多模式下道路交通随机动态用户最优配流模型 | 第45-71页 |
| ·基本符号定义 | 第45-47页 |
| ·动态网络约束条件 | 第47-49页 |
| ·路段阻抗函数 | 第49-50页 |
| ·基于NL模型的随机动态用户最优条件 | 第50-53页 |
| ·变分不等式模型 | 第53-57页 |
| ·变分不等式问题及求解算法 | 第53-55页 |
| ·随机动态用户最优变分不等式模型 | 第55-57页 |
| ·模型求解 | 第57-60页 |
| ·算例分析 | 第60-70页 |
| ·SDUO配流结果 | 第60-65页 |
| ·相关参数对配流结果影响分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·本文结论 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
