基于EP阀对制动系统预控压力精确控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外列车制动系统压力控制技术的发展与研究方法 | 第13-15页 |
| ·纯机械阀 | 第14页 |
| ·电空阀 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 制动系统压力空气基本特性 | 第16-23页 |
| ·气体的流动规律 | 第16-22页 |
| ·气体流动的基本方程 | 第16-17页 |
| ·声速与马赫数 | 第17页 |
| ·气体在管道中的流动特性 | 第17-18页 |
| ·气体的通流能力 | 第18-20页 |
| ·充放气温度与时间的计算 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 开关阀的建模与仿真 | 第23-40页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·开关阀的结构与工作原理 | 第23-24页 |
| ·性能要求与动态特性的研究内容 | 第24-25页 |
| ·性能要求 | 第24-25页 |
| ·动态特性的研究内容 | 第25页 |
| ·开关阀的数学模型 | 第25-32页 |
| ·电路子系统 | 第26-29页 |
| ·磁路子系统 | 第29-30页 |
| ·机械子系统 | 第30-31页 |
| ·气动子系统 | 第31-32页 |
| ·预控容积的建模 | 第32-33页 |
| ·开关阀仿真模型的建立 | 第33-34页 |
| ·开关阀的动态仿真与结果分析 | 第34-36页 |
| ·主要参数对开关阀动态响应特性的影响 | 第36-39页 |
| ·线圈匝数 | 第36-37页 |
| ·气隙长度 | 第37页 |
| ·阀芯质量 | 第37-38页 |
| ·复原弹簧刚度 | 第38页 |
| ·弹簧预压力 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 系统的建立与基本要求 | 第40-43页 |
| ·开关型EP阀 | 第40页 |
| ·预控容积 | 第40-41页 |
| ·建立系统 | 第41-42页 |
| ·对系统的基本要求 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 压力控制策略与仿真 | 第43-66页 |
| ·开关阀的控制方式——PWM控制 | 第43-44页 |
| ·常规PID控制与仿真 | 第44-51页 |
| ·PID控制 | 第44-45页 |
| ·运用常规PID控制策略仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| ·常规PID控制结果分析 | 第47-51页 |
| ·模糊PID控制与仿真 | 第51-64页 |
| ·模糊控制概述 | 第51页 |
| ·模糊控制系统的基本原理 | 第51-52页 |
| ·模糊PID控制器 | 第52-53页 |
| ·模糊PID控制器的设计 | 第53-57页 |
| ·模糊PID控制策略仿真 | 第57-62页 |
| ·结果分析 | 第62-64页 |
| ·系统抗干扰能力 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
