摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-14页 |
第1章 绪论 | 第14-23页 |
·引言 | 第14-15页 |
·壁板气动弹性问题的研究现状 | 第15-18页 |
·超音速壁板气动弹性问题 | 第15-16页 |
·亚音速壁板气动弹性问题 | 第16-18页 |
·壁板非线性分岔及混沌的研究现状 | 第18-19页 |
·高速车辆及列车气动弹性问题研究现状 | 第19-20页 |
·存在的主要问题 | 第20-21页 |
·本文的主要工作 | 第21-23页 |
第2章 微分求积方法在二维亚音速壁板稳定性分析中的应用 | 第23-44页 |
·引言 | 第23页 |
·微分求积(DQ)方法 | 第23-27页 |
·DQ方法的基本原理 | 第23-25页 |
·DQ方法求解初、边值问题的数值算例 | 第25-27页 |
·线性系统稳定性的一般准则 | 第27-29页 |
·DQ方法分析亚音速二维壁板的稳定性 | 第29-35页 |
·两端固定壁板的稳定性分析 | 第29-34页 |
·固支—弹性支承壁板的稳定性分析 | 第34-35页 |
·DQ方法分析亚音速气体—弹性壁板耦合系统的稳定性 | 第35-43页 |
·分析模型及控制方程 | 第35-37页 |
·控制方程的DQ方法离散 | 第37-41页 |
·计算结果及讨论 | 第41-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第3章 亚音速二维粘弹性壁板的分岔结构 | 第44-61页 |
·引言 | 第44页 |
·分析模型及控制方程 | 第44-48页 |
·线性系统稳定性分析 | 第48-52页 |
·系统的分岔结构及其标度特征 | 第52-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第4章 具有运动约束亚音速二维壁板的复杂响应 | 第61-77页 |
·引言 | 第61页 |
·分析模型及控制方程 | 第61-63页 |
·系统的平衡点及其分岔 | 第63-66页 |
·系统不存在Hopf分岔 | 第63-64页 |
·系统平衡点的叉式分岔 | 第64-66页 |
·系统的分岔结构 | 第66-70页 |
·混沌区内复杂响应的研究 | 第70-75页 |
·以外激励幅值为分岔参数的分岔分析 | 第71-73页 |
·以动压为分岔参数的分岔分析 | 第73-75页 |
·本章小结 | 第75-77页 |
第5章 亚音速二维壁板的混沌运动及其控制 | 第77-88页 |
·引言 | 第77页 |
·模型及运动方程 | 第77-79页 |
·系统平衡点及其同宿轨道 | 第79-82页 |
·Melnikov方法分析系统混沌运动 | 第82-85页 |
·混沌运动的控制 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
第6章 脉动压力作用下亚音速二维壁板矩方程的分岔及复杂响应分析 | 第88-99页 |
·引言 | 第88页 |
·模型及运动方程 | 第88-90页 |
·系统矩方程及其分岔特性 | 第90-93页 |
·矩方程复杂响应分析 | 第93-98页 |
·本章小结 | 第98-99页 |
第7章 亚音速三维壁板稳定性及复杂响应分析 | 第99-114页 |
·引言 | 第99页 |
·分析模型及控制方程 | 第99-103页 |
·线性系统的稳定性分析 | 第103-105页 |
·非线性系统的强迫振动分析 | 第105-113页 |
·以动压为分岔参数的分岔与响应研究 | 第106-108页 |
·以外激励幅值为分岔参数的分岔与响应研究 | 第108-110页 |
·以外激励频率为分岔参数的分岔与响应研究 | 第110-113页 |
·本章小结 | 第113-114页 |
第8章 高速列车气动弹性响应初探 | 第114-132页 |
·引言 | 第114页 |
·气动力作用下高速车辆横向稳定性及运动响应 | 第114-119页 |
·气动力作用下高速车辆横向动力学模型 | 第114-115页 |
·车体气动力的计算 | 第115-116页 |
·车辆蛇行稳定性及曲线通过性能 | 第116-117页 |
·车辆系统的极限环响应 | 第117-119页 |
·高速列车在侧风下及明线等速交会时的流致振动分析 | 第119-130页 |
·计算模型 | 第119-120页 |
·车体气动力的计算 | 第120-124页 |
·气动力作用下车辆的振动响应 | 第124-130页 |
·本章小结 | 第130-132页 |
总结与展望 | 第132-135页 |
致谢 | 第135-136页 |
参考文献 | 第136-145页 |
作者攻读博士学位期间发表论文情况 | 第145-147页 |
作者攻读博士学位期间参加科研工作情况 | 第147页 |