女性出行行为特征研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-18页 |
| ·国内研究的现状及存在问题 | 第15-16页 |
| ·国外研究的现状及存在问题 | 第16-18页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第18-20页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| ·主要内容 | 第19-20页 |
| 2 女性出行行为的理论基础及分析方法 | 第20-29页 |
| ·出行行为的基本理论 | 第20-26页 |
| ·出行行为分析理论 | 第20-21页 |
| ·随机效用理论 | 第21-23页 |
| ·基于活动的基本理论 | 第23-26页 |
| ·出行行为的数学分析方法 | 第26-27页 |
| ·出行行为(选择过程)的描述 | 第26页 |
| ·出行行为数学模型的基本假设 | 第26页 |
| ·支付能力约束条件下个体出行选择行为模型 | 第26-27页 |
| ·求解思路 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 北京女性和男性出行特征对比分析 | 第29-40页 |
| ·研究背景 | 第29页 |
| ·女性和男性出行特征对比分析 | 第29-38页 |
| ·出行率对比 | 第29-30页 |
| ·出行时耗对比 | 第30-32页 |
| ·出行目的对比 | 第32-33页 |
| ·出行方式对比 | 第33-37页 |
| ·出行目的和交通方式交叉对比 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 国内外女性出行行为特征对比分析 | 第40-48页 |
| ·出行时耗对比 | 第40-42页 |
| ·研究背景 | 第40页 |
| ·不同家庭结构女性出行时耗特征对比 | 第40-41页 |
| ·不同年龄不同职业女性出行时耗对比 | 第41-42页 |
| ·出行链对比分析 | 第42-46页 |
| ·研究背景 | 第42-43页 |
| ·不同家庭结构女性出行链特征 | 第43-45页 |
| ·女性出行链不同链接活动对比分析 | 第45-46页 |
| ·出行方式对比分析 | 第46-47页 |
| ·研究背景 | 第46页 |
| ·特征分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 女性出行链选择行为建模分析 | 第48-65页 |
| ·研究背景 | 第48页 |
| ·基本概念 | 第48-50页 |
| ·基于出行链的出行特征分析 | 第50-55页 |
| ·数据背景及分析 | 第50页 |
| ·模型与方法 | 第50-55页 |
| ·女性活动计划模型的建立 | 第55-62页 |
| ·基于出行链的女性和男性出行对比分析 | 第55-59页 |
| ·出行链类型选择模型 | 第59-61页 |
| ·出行链选择模型的精度检验 | 第61-62页 |
| ·女性出行链选择模型的应用 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 女性交通方式选择行为建模分析 | 第65-73页 |
| ·研究背景 | 第65页 |
| ·女性和男性交通方式特征分析 | 第65-69页 |
| ·女性和男性出行交通方式对比 | 第65-67页 |
| ·女性和男性通勤交通方式选择模型 | 第67-69页 |
| ·女性通勤出行方式选择模型的精度 | 第69页 |
| ·女性通勤出行方式选择模型的应用 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 7 结论 | 第73-76页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·论文创新点 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
