| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究背景 | 第11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第12-17页 |
| ·国外GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第14-16页 |
| ·车辆监控系统国内外研究和发展现状 | 第16-17页 |
| ·论文主要框架 | 第17-18页 |
| 2 GIS和GPS车辆定位监控关键技术研究 | 第18-25页 |
| ·地理信息系统GIS | 第18-21页 |
| ·地理信息系统组成 | 第18-20页 |
| ·地理信息系统的主要特征 | 第20页 |
| ·地理信息系统的主要应用 | 第20-21页 |
| ·全球卫星定位技术GPS | 第21-23页 |
| ·GPS系统构成 | 第21-22页 |
| ·GPS系统定位方法 | 第22-23页 |
| ·GPS系统定位特点 | 第23页 |
| ·GIS与GPS在车辆运行监控系统中的集成应用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 公交车辆运行监控系统总体结构设计研究 | 第25-35页 |
| ·系统的设计原则 | 第25页 |
| ·系统网络结构设计 | 第25-26页 |
| ·系统总体结构设计 | 第26-28页 |
| ·系统通信子系统设计 | 第28-34页 |
| ·无线通讯链路 | 第28-29页 |
| ·TCP/IP协议 | 第29-31页 |
| ·Socket实现数据交换 | 第31-32页 |
| ·汽车终端与中心服务器间的通信协议设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 公交车辆运行监控GIS系统中的地图匹配算法研究与实现 | 第35-47页 |
| ·地图匹配概述 | 第35-36页 |
| ·公交车辆实际地图匹配算法研究 | 第36-38页 |
| ·公交车辆实际地图匹配算法实现 | 第38-40页 |
| ·公交车辆逻辑地图匹配算法研究 | 第40-43页 |
| ·公交车辆逻辑地图匹配算法实现 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 公交车辆运行监控GIS分系统软件设计及实现 | 第47-73页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统开发环境选择 | 第47-51页 |
| ·GIS开发工具软件选择 | 第47-50页 |
| ·高级可视化语言选择 | 第50-51页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统数据库设计 | 第51-55页 |
| ·数据库设计要求与原则 | 第51-52页 |
| ·数据库系统选择 | 第52-53页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系数据库表设计 | 第53-55页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统结构设计 | 第55-57页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统功能分析 | 第55-56页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统模块划分 | 第56-57页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统流程分析 | 第57-58页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统代码设计 | 第58-59页 |
| ·公交车辆运行监控GIS分系统功能模块设计及软件实现 | 第59-72页 |
| ·地图浏览及快捷功能模块 | 第59-61页 |
| ·实际地图车辆监控模块 | 第61-63页 |
| ·逻辑地图车辆监控模块 | 第63-65页 |
| ·场站停靠车辆监控模块 | 第65-67页 |
| ·车辆轨迹存储回放模块 | 第67-69页 |
| ·车辆、场站实时定位及信息查询模块 | 第69-71页 |
| ·电子地图管理模块 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-74页 |
| ·论文主要研究结论 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |