油轮货油装卸系统的自动化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-12页 |
| ·货油装卸系统概述 | 第9-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 货油装卸系统的组成结构 | 第12-26页 |
| ·货油系统 | 第12-13页 |
| ·货油舱液位监测系统 | 第13-15页 |
| ·惰气系统 | 第15-16页 |
| ·液位报警系统 | 第16-18页 |
| ·油气回收系统 | 第18页 |
| ·阀门控制系统 | 第18-19页 |
| ·扫舱系统 | 第19-24页 |
| ·洗舱系统 | 第24-26页 |
| 第3章 货油装卸系统中的数学模型 | 第26-37页 |
| ·货油舱模型 | 第26-28页 |
| ·货舱形状数学模型 | 第26页 |
| ·舱容数学模型 | 第26-27页 |
| ·货油舱仿真流程 | 第27-28页 |
| ·货油阀控制模型 | 第28-29页 |
| ·系统状态检测模型 | 第29-32页 |
| ·船舶状态模型 | 第32-37页 |
| ·船舶浮态数学模型 | 第32-34页 |
| ·船体总纵强度数学模型 | 第34-35页 |
| ·船舶状态仿真流程 | 第35-37页 |
| 第4章 货油装卸仿真系统的相关技术 | 第37-53页 |
| ·可编程序控制器 | 第37-40页 |
| ·可编程序控制器的结构 | 第37-38页 |
| ·可编程序控制器的特点 | 第38-39页 |
| ·可编程序控制器的软件设计 | 第39-40页 |
| ·组态软件 | 第40-44页 |
| ·组态软件概述 | 第40-42页 |
| ·组态软件主要产品介绍及选择 | 第42-44页 |
| ·控制方法的选择 | 第44-48页 |
| ·PID控制 | 第44-46页 |
| ·模糊控制方法 | 第46-48页 |
| ·系统网络结构 | 第48-53页 |
| ·计算机网络的选择 | 第48-49页 |
| ·仿真系统分布式网络 | 第49-50页 |
| ·分布式网络要素 | 第50-51页 |
| ·系统数据流图 | 第51-53页 |
| 第5章 货油装卸自动化系统设计 | 第53-68页 |
| ·系统体系结构 | 第53页 |
| ·传感器模块 | 第53-54页 |
| ·下位机系统模块 | 第54-56页 |
| ·货油装卸系统软件模块设计 | 第56-60页 |
| ·系统主界面 | 第56-57页 |
| ·油装卸仿真控制界面 | 第57-59页 |
| ·装/卸油故障树以及报警界面 | 第59-60页 |
| ·装油控制过程优化 | 第60-66页 |
| ·确定模糊控制器的输入输出变量 | 第61页 |
| ·求取模糊控制表 | 第61-66页 |
| ·装卸油作业方案 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·系统的不足之处 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |
