北京道路交通拥挤的外部成本分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·文献综述 | 第8-12页 |
| ·外部性理论的研究及应用 | 第8-10页 |
| ·交通拥挤的相关研究 | 第10-11页 |
| ·交通拥挤外部成本的研究 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 交通拥挤外部成本的相关理论 | 第14-20页 |
| ·外部性理论 | 第14-16页 |
| ·外部性定义 | 第14页 |
| ·外部性对资源配置的影响 | 第14-15页 |
| ·外部性的内部化 | 第15-16页 |
| ·交通拥挤的外部性 | 第16-20页 |
| ·交通拥挤的定义 | 第16-18页 |
| ·交通拥挤的外部成本 | 第18-20页 |
| 第3章 道路交通拥挤外部成本评估 | 第20-29页 |
| ·外部成本评估的意义 | 第20-21页 |
| ·道路拥挤外部成本评估的主要内容 | 第21-23页 |
| ·时间延误的损失 | 第21页 |
| ·额外燃料的消耗 | 第21-22页 |
| ·有害气体排放的增加 | 第22-23页 |
| ·噪音污染 | 第23页 |
| ·增加交通事故 | 第23页 |
| ·影响车辆使用者心情 | 第23页 |
| ·道路交通拥挤外部成本的评估方法 | 第23-29页 |
| ·外部成本货币化评估的基本技术 | 第24-26页 |
| ·道路交通拥挤外部成本评估模型 | 第26-29页 |
| 第4章 北京道路交通拥挤外部成本的实证分析 | 第29-40页 |
| ·北京道路交通拥挤的现状 | 第29-33页 |
| ·道路供需基本面情况 | 第29-31页 |
| ·拥堵路线情况 | 第31-32页 |
| ·拥堵点情况 | 第32-33页 |
| ·北京道路交通拥挤的外部成本测算 | 第33-37页 |
| ·时间延误成本测算 | 第34页 |
| ·额外燃油消耗成本测算 | 第34-35页 |
| ·其他成本测算 | 第35-37页 |
| ·交通拥挤外部总成本测算 | 第37页 |
| ·对交通拥挤外部成本评估模型应用的补充说明 | 第37-40页 |
| 第5章 北京道路交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第40-50页 |
| ·交通拥挤定价分析 | 第40-42页 |
| ·交通拥挤定价的依据 | 第40-42页 |
| ·交通拥挤的直接定价 | 第42页 |
| ·交通拥挤的间接定价 | 第42页 |
| ·国外交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第42-47页 |
| ·欧洲国家道路交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第42-44页 |
| ·美国道路交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第44-45页 |
| ·新加坡道路交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第45-46页 |
| ·日本道路交通拥挤外部成本内部化的途径 | 第46-47页 |
| ·北京道路交通拥挤外部成本内部化方法的建议 | 第47-50页 |
| ·提高车辆购置成本 | 第48页 |
| ·提高车辆使用成本 | 第48-49页 |
| ·发展公共交通 | 第49-50页 |
| 结语 | 第50-52页 |
| 注释 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 研究生期间发表的论文及科研成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
