客运专线信号控制系统设计方案
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·项目的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外客运专线发展现状 | 第11-13页 |
| ·我国客运专线发展现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究目标和组织结构 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 客运专线信号控制系统组成 | 第16-29页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·系统设计原则 | 第16-17页 |
| ·系统特点 | 第17-18页 |
| ·系统结构组成 | 第18-28页 |
| ·调度集中控制系统(CTC) | 第19-23页 |
| ·列车运行控制系统 | 第23-25页 |
| ·车站计算机联锁系统 | 第25-27页 |
| ·信号设备微机监测系统 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 客运专线列控系统设计方案 | 第29-44页 |
| ·列控中心 | 第29-37页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·目标要求 | 第30页 |
| ·主要技术参数 | 第30-31页 |
| ·系统结构 | 第31-37页 |
| ·无线闭塞中心 | 第37-42页 |
| ·目标要求 | 第37-38页 |
| ·系统功能 | 第38-39页 |
| ·系统的结构组成 | 第39-42页 |
| ·RBC的接口 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 客运专线计算机联锁系统设计方案 | 第44-61页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·系统的技术特点 | 第45-47页 |
| ·系统的功能 | 第47-49页 |
| ·系统的结构设计方案 | 第49-58页 |
| ·系统的层次结构 | 第49-51页 |
| ·系统的组成 | 第51-53页 |
| ·系统的设计方案一框图 | 第53-54页 |
| ·系统的设计方案二框图 | 第54-58页 |
| ·系统接口 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 客运专线信号微机监测系统设计方案 | 第61-75页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·客运专线信号监测系统的技术要求 | 第61-64页 |
| ·系统总体要求 | 第62-63页 |
| ·主要技术性能要求 | 第63-64页 |
| ·系统结构 | 第64-68页 |
| ·车站子系统 | 第66-67页 |
| ·维修中心应用服务器 | 第67页 |
| ·监测终端 | 第67-68页 |
| ·维护工作站 | 第68页 |
| ·监测内容及技术参数 | 第68-71页 |
| ·故障报警 | 第71-72页 |
| ·系统接口 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
